Коэффициент - ширина
Cтраница 1
Коэффициент ширины г за принимают более высоким, чем для прямозубых колес; обычно г эа 0 4 и даже до 0 6 для косозубых колес и до 1 2 для шевронных. [1]
Коэффициент ширины tyba-bja определяют по зависимости ba 2 fud / ( w l), причем следует отметить, что увеличение ib j или относительной ширины колес позволяет уменьшить габариты и массу передачи, но вместе с тем требует повышенной жесткости и точности конструкции. [2]
Коэффициент ширины / Ь / а имеет только два значения - 0 355 и 0 315: первое - для червяков с числом зубьев zt ( заходностью) 1 и 2, второе - для многозаходных червяков. [3]
Коэффициент ширины / а выбирают по указаниям § 3.9. Межосевое расстояние а, модуль т и угол наклона линии зуба определяют дальнейшим расчетом. [4]
Определяем коэффициент ширины шестерни по диаметру. [5]
 |
Схема привода с одноступенчатым цилиндрическим редуктором. [6] |
Принимаем коэффициент ширины венца зубчатого колеса х / ь 0 5 ( с. [7]
При выборе коэффициента ширины ф, необходимо принимать во внимание материал зубчатых колес и вид термообработки, точность изготовления, окружную скорость, величину модуля и осевого шага, характер нагрузки, схему редуктора и ряд других факторов. Рекомендуется выбирать узкие колеса, так как в этом случае получается более высокая точность изготовления и значительно снижается неравномерность распределения нагрузки по ширине, вызываемая деформацией валов и неточностями изготовления и монтажа редуктора. [8]
При выборе коэффициентов ширины i) m следует исходить из следующего. [9]
При выборе коэффициента ширины opmm для подстановки в формулу (9.47) нужно исходить из того, что в конических передачах хотя бы одно из колес должно размещаться на валу консольно, а не между опорами, что увеличивает изгиб вала и неравномерность распределения давления по ширине колеса. [10]
Для открытых передач коэффициент ширины по отношению к модулю принимают 5т 6 ч - 8 для необработанных зубьев; эт Ю - т - 15 для обработанных зубьев. [11]
Для зубчатых цепей коэффициент ширины tyt находится в пределах tyt 1 5 - f - 10 5 в зависимости от шага. [12]
Предварительно принимаем: коэффициент ширины колеса 1раг - и Ь; коэффициент повышения контактной прочности косозубой передачи К. [13]
Для стандартных значений коэффициента ширины фь2 и наиболее распространенных значений суммарного числа зубьев г % размеры основных элементов зубчатых колес при межосевом расстоянии aw 1 мм определяют по табл. 3, при этом вычисление упрощается. [14]
Предварительно задаться значениями коэффициента ширины колес tyba или IJJM ( см. занятие 8) и найти К. [15]
Страницы: 1 2 3 4