Коэффициент - эквивалентность
Cтраница 1
Коэффициент эквивалентности для червячных передач определяют по формуле (4.1) - так же, как для зубчатых передач. Это позволяет использовать классы нагрузки, приведенные в табл. 4.1, типовые ( см. рис. 4.2) и эквивалентные ( см. рис. 4.3) графики. [1]
Коэффициент эквивалентности представляет собой сумму затрат на основные фонды или запасные части, которая обеспечивает рост производительности труда на величину выработки одного работника. [2]
Коэффициенты эквивалентности, учитывающие качество сравниваемых каучуков, были определены на основе данных о пробеге шин 260 - 20 на расстояние 1 млн. км на дорогах различных классов. [3]
 |
Унифицированная кривая усталости. т - показатель кривой усталости. [4] |
Коэффициент эквивалентности КНЕ - общий для всего редуктора, а коэффициент долговечности КЯд - индивидуальный для каждого зубчатого колеса, так как наработка N или база контактных напряжений NHG у них могут быть разными. [5]
Коэффициент эквивалентности технических параметров рассчитывается отдельно для каждого вида новой техники. При этом, естественно, не должны учитываться те параметры качества, которые уже вошли в формулу годового экономического эффекта. Для каждого вида техники расчет этого коэффициента осуществляется на основе сопоставления параметров проектируемого и базового изделия. [6]
Коэффициент эквивалентности потребительских свойств продукции определяется на основе изучения качественных показателей использования сравниваемой продукции. [7]
Рекомендуемые коэффициенты эквивалентности для определения толщины стабилизированного верхнего слоя основания приведены в табл. 10.7, нижнего - в табл. 10.8. Толщина стабилизированного слоя определяется путем деления величины, отражающей толщину слоя основания из стандартного материала, на соответствующий коэффициент эквивалентности. [8]
Рассчитывается коэффициент эквивалентности посредством суммирования произведений коэффициентов весомости на соотношения соответствующих показателей. Значения коэффициентов весомости принимаются, как правило, на основе экспертных оценок. [9]
Поэтому коэффициенты эквивалентности качества одних и тех же сравниваемых продуктов могут оказаться различными для разных потребителей. [10]
Определение коэффициентов эквивалентности по результатам регистрации напряжений в пробегах на этих дорогах основывается на ряде допущений, принимаемых в теории усталости при так называемом нестационарном нагружении. [11]
А - коэффициент эквивалентности, предельные значения которого являются катастрофической неисправностью. [12]
При выборе коэффициента эквивалентности из соответствующего диапазона величин необходимо учитывать характер движения на рассматриваемом участке покрытия, общую толщину покрытия и толщину отдельного слоя. Например, для расчета тонкого слоя, покрывающего обширный участок и подверженного воздействию больших нагрузок, необходимо выбрать коэффициент эквивалентности ближе к нижнему значению. И наоборот, для расчета толстых слоев, подверженных воздействию небольших нагрузок, необходимо выбрать коэффициент эквивалентности ближе к верхнему значению. [13]
Для расчета коэффициента эквивалентности используются статистические данные о величине нагрузок, возникающих в детали в процессе эксплуатации, и количестве циклов их повторения в продолжение одного блока нагружения, соответствующего бурению одной типовой скважины. [14]
При выборе коэффициента эквивалентности из соответствующего диапазона величин необходимо учитывать характер движения на рассматриваемом участке покрытия, общую толщину покрытия и толщину отдельного слоя. Например, для расчета тонкого слоя, покрывающего обширный участок и подверженного воздействию больших нагрузок, необходимо выбрать коэффициент эквивалентности ближе к нижнему значению. И наоборот, для расчета толстых слоев, подверженных воздействию небольших нагрузок, необходимо выбрать коэффициент эквивалентности ближе к верхнему значению. [15]
Страницы: 1 2 3 4