Cтраница 1
Территориальные коэффициенты позволяют быстро оценить, во сколько обойдется реализация инвестиционно-строительного проекта в различных регионах, а также использовать Федеральные сборники на местах. [1]
Территориальные коэффициенты могут разрабатываться к полной сметной стоимости, к отдельным элементам затрат, по видам строительства, зданиям и сооружениям, комплексам и видам работ. [2]
Применение территориальных коэффициентов не образует новых тарифных ставок и должностных окладов. Коэффициент применяется к заработку, в который не включается вознаграждение за выслугу лет и надбавка за работу в районах Крайнего Севера, а также в отдаленных местностях, приравненных к таким районам. Коэффициенты применяются к заработку ( или части его), не превышающему 300 руб. в месяц. [3]
При расчете полного фонда заработной платы учитывают территориальный коэффициент ( стр. [4]
Выполненные работы оплачиваются по прейскурантным ценам с учетом установленного для данного района территориального коэффициента вне зависимости от фактического соотношения работ, выполненных в летний и зимний периоды года. [5]
Основная заработная плата рабочих исчисляется по Единым нормам времени и расценкам с учетом территориальных коэффициентов, местным нормам, утвержденным в установленном порядке, а в случае предварительных расчетов - расчетным нормам, разработанным применительно к данному мероприятию. [6]
Показатели занятости трудовых ресурсов, трудоспособного населения для страны в целом являются средними из территориальных коэффициентов занятости, взвешенных по численности трудовых ресурсов ( или трудоспособного населения) соответствующих территорий. [7]
Чг - численность рабочих соответствующего разряда; аф - эффективный фонд времени, сут; k - территориальный коэффициент; П - премия за 100 % - ное выполнение плана, % к основной заработной плате. [8]
Анализ показателей, проведенный с помощью методов теории вероятности и математической статистики, показывает, что характер изменения территориальных коэффициентов соответствует закону нормального распределения. [9]
Основную заработную плату рабочих 3 - определяют по Единым нормам и расценкам на такелажные и строительно-монтажные работы ( ЕНИР) с учетом территориального коэффициента. При отсутствии необходимых сведений в ЕНИРах разрешается пользоваться типовыми или местными нормами, утвержденными в установленном порядке. При отсутствии утвержденных норм допускается использовать расчетные нормы. [10]
Территориальных единичных расценок рекомендовано при разработке сметной документации использование сборников Федеральных единичных расценок ( ФЕР-2001) для базового района Московской области с применением соответствующих территориальных коэффициентов. [11]
При анализе сметной документации по переходящим объектам следует проверить правильность пересчета смет в новые сметные нормы и цены, введенные в действие с 1984 г. Сводные сметные расчеты должны быть пересчитаны по отраслевым индексам изменения сметной стоимости строительно-монтажных работ с учетом территориальных коэффициентов к лим. Объектные сметы должны быть пересчитаны по новым единичным расценкам на строительные работы, расценкам на монтаж оборудования, укрупненным сметным нормам, прейскурантам на строительство зданий и сооружений, нормам накладных расходов и плановых накоплений. [12]
Указанные коэффициенты применяются на итоги элементов прямых затрат в сметах или ее разделах, определенных с использованием ФЕР-2001 в сметных ценах на 01.01.200 0 г. После приведения базисной стоимости к местным условиям осуществляется ее индексация в текущий уровень цен с использованием разрабатываемых на местах региональных индексов или ежемесячных рекомендуемых территориальных коэффициентов пересчета сметной стоимости строительства к базисным ценам 2000 г. по федеральным округам и регионам Российской Федерации, разрабатываемых Координационным центром. [13]
До последнего времени отсутствовала разработанная на единой методической основе система нормативных показателей, характеризующих территориальные различия в уровне сметной стоимости строительно-монтажных работ. Разрабатываемые время от времени некоторыми министерствами и ведомствами территориальные коэффициенты исчисляются зачастую без надлежащих научных проработок, не всегда увязаны между собой и, имея, как правило, ограниченные области применения, не всегда правильно ориентируют плановые, проектные и хозяйственные организации в выборе рациональных экономичных вариантов развития и размещения строительства. [14]
Усредненные показатели объемов автогрузоперевозок на 1 млн. руб. сметной стоимости строительно-монтажных работ по отрасли приведены в табл. 6.12, по отдельным подотраслям в табл. 6.13 и некоторым объектам в табл. 6.14. Указанные показатели объемов автогрузоперевозок предусматривают перевозку грузов, не учитываемых нормами расхода материалов и объединенных в самостоятельную группу. Показатели учитывают поправочный коэффициент на условия строительства в зимнее время, территориальный коэффициент, коэффициент повторности перевозок и коэффициент тары. [15]