Расчетный коэффициент - запас - прочность
Cтраница 1
Расчетный коэффициент запаса прочности следует определять в соответствии о характером изменения напряжений во времени н типом напряженного состояния. [1]
 |
Представление в КПТ итоговых результатов численного анализа прочности коррозионного участка ЛЧМГ. [2] |
Расчетный коэффициент запаса прочности равен 1 255, что ниже требуемого нормативного минимального значения коэффициента запаса. Таким образом, обнаруженный коррозионный дефект снижает запас прочности участка ЛЧМГ в 1 770 / 1 255 - 1 410 раз. [3]
Под расчетным коэффициентом запаса прочности понимают отношение предельных напряжений для детали ( а не для образца) к максимальным расчетным, а допускаемый коэффициент запаса прочности - это отношение предельных напряжений к допускаемым. [4]
Как определяется общий расчетный коэффициент запаса прочности при переменных напряжениях. [5]
 |
Зависимость ресурса рамы от коэффициента запаса прочности К - т для условий эксплуатации ка. [6] |
Если приведенный в табл. 63 расчетный коэффициент запаса прочности / ст / Cmln, то ресурс системы следует считать практически обеспеченным. [7]
Уточненный расчет выполняют как проверочный для определения расчетного коэффициента запаса прочности в опасном сечении вала. Опасным считается то сечение вала, для которого коэффициент запаса прочности имеет наименьшее значение: оно может не совпадать с сечением, где возникают наибольший крутящий и изгибающий моменты. Поэтому искомые коэффициенты определяют для нескольких сечений. [8]
Для каждого опасного сечения по формуле (8.12) определяют расчетные коэффициенты запаса прочности и по формуле (8.11) оценивают выносливость. [9]
 |
Циклы Напряжений. [10] |
Этот расчет валов выполняют как проверочный; он заключается в определении расчетных коэффициентов запасов прочности в предположительно опасных сечениях, предварительно намеченных в соответствии с эпюрами моментов и расположением зон концентрации напряжений. [11]
Расчет валов на усталость выполняют как проверочный; он заключается в определении расчетных коэффициентов запаса прочности в опасном сечении. [12]
Следует отметить, что испытания следует рассматривать не только как и герметичность, но и как метод активной диагностики, обеспе-действительный запас прочности в отличие от расчетных коэффициентов запаса прочности по пределу текучести и прочности. Варьируя параметрами испытаний и эксплуатации, представляется возможным обеспечивать необходимый срок службы оборудования. [13]
При нестационарных режимах эксплуатации расчет на выносливость согласно действующей Инструкции по расчету бурильных колонн для нефтяных и газовых скважин ( РД 39.2.411.80) может привести к неточному определению расчетного коэффициента запаса прочности, а следовательно, к преждевременному усталостному разрушению трубного резьбового соединения или, наоборот, к неполному использованию его ресурса работоспособности, т.е. неоправданно высокому расходу бурильных труб. [14]
Следует отметить, что гидравлические ( пневматические) испытания следует рассматривать не только как проверку на герметичность, но и как метод активной диагностики, обеспечивающий действительный запас прочности в отличие от расчетных коэффициентов запаса прочности по пределу текучести пт и прочности пв. Варьируя параметрами испытаний и эксплуатации, представляется возможным обеспечивать необходимый срок службы оборудования. [15]
Страницы: 1 2