Cтраница 2
Статический коэффициент безопасности против скольжения аст определяют в период равномерного движения грузов, а динамический ади11 подсчитывают при равнопеременном режиме работы. [16]
![]() |
Определение статических параметров триода.| Изменение статических параметров триода в зависимости от сеточного ( а и анодного ( б напряжений. [17] |
Статический коэффициент усиления - величина положительная. Знак минус в этом выражении означает, что для поддержания анодного тока неизменным приращения di / a и ШС должны быть разного знака. [18]
Статический коэффициент усиления - величина безразмерная. Статический коэффициент усиления, как и параметры S и Ri, оценивает влияние напряжений на электродах лампы на анодный, а не на катодный ток. Проницаемость лампы, в отличие от коэффициента ц, оценивает воздействие напряжений 1 / с и t / a на изменение катодного тока. [19]
Статический коэффициент усиления ( г представляет собой отношение приращения анодного напряжения к приращению сеточного напряжения при постоянном анодном токе. [20]
![]() |
Логарифмические амплитудные характеристики, иллюстрирующие влияние статических коэффициентов ошибки. [21] |
Статические коэффициенты ошибки определяются как отношения постоянной выходной величины ( положения, скорости или ускорения) к ошибке, требуемой для получения этой выходной величины. [22]
Статический коэффициент усиления - величина безразмерная. [23]
Статический коэффициент усиления триода обычно не превышает 100, следовательно, тр йодный усилитель может дать усиление сигнала по напряжению не более чем в 75 - 80 раз. [24]
Статический коэффициент усиления лампы р: показывает, во сколько раз напряжение на первой сетке сильнее действует па изменения анодного тока, чем анодное напряжение. [25]
Статический коэффициент использования грузоподъемности ус представляет собой отношение количества фактически перевезенного груза С. [26]
Статический коэффициент работоспособности подшипника служит для определения допускаемой нагрузки на подшипник при его неподвижном состоянии. Им пользуются для расчета подшипников, оба кольца которых вращаются в одном направлении с одинаковым числом оборотов, для подшипников с качательным движением, а также для подшипников, которые вращаются с очень небольшим числом оборотов. Статический коэффициент работоспособности следует применять и в таких случаях, когда на вращающийся подшипник действуют непродолжительные, но очень большие динамические нагрузки. [27]
Статический коэффициент усиления магнитного усилителя определяется как отношение приращения рабочего тока ( отрезок ВВ) к изменению управляющего тока ( отрезок ВВ) в пересчете на 100 витков обмотки управления при неизменном рабочем напряжении. [28]
Статический коэффициент использования грузоподъемности YC определяется делением количества груза, фактически перевезенного автомобилем в тоннах, на количество груза, которое можно перевезти при полном использовании грузоподъемности автомобиля. [29]
Статический коэффициент усиления эквивалентного генератора в общем случае изменяется с изменением угла открывания. [30]