Высокий коэффициент - избыток - воздух - Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 1
Покажите мне человека, у которого нет никаких проблем, и я найду у него шрам от черепно-мозговой травмы. Законы Мерфи (еще...)

Высокий коэффициент - избыток - воздух

Cтраница 1


Высокий коэффициент избытка воздуха в этих двигателях применяется с целью ограничения температуры газов, поступающих в газовую турбину. В современных двигателях максимально допустимой температурой газов перед турбиной считается 1050 - 1150 абс. Однако при большом избытке воздуха топливо-воздушная смесь трудно воспламеняется, а ее сгорание протекает неустойчиво. Даже если смесь воспламеняется, то факел пламени не держится в камере сгорания, а легко срывается потоком быстро протекающего воздуха и процесс сгорания нарушается. Поэтому в газотурбинных двигателях поступающий воздух делится на две части. Меньшая часть воздуха, называемая первичным воздухом, направляется непосредственно в зону горения, которая занимает переднюю часть камеры и обеспечивает сгорание основной части поданного в камеру топлива. Количество первичного воздуха составляет 20 - 30 % общего расхода воздуха и устанавливается из расчета, чтобы в зоне горения коэффициент избытка воздуха был близок к единице. Температура в зоне горения достигает 1800 - 2100 абс.  [1]

Высокий коэффициент избытка воздуха в этих двигателях применяется для ограничения температуры газов, поступающих в газовую турбину. В современных газотурбинных двигателях максимально допустимой температурой газов перед турбиной считается 1150 - 1250 К. Однако при сильном обеднении топливно-воз-дупшая смесь трудно воспламеняется, а ее сгорание протекает вяло и неустойчиво. Даже в том случае, если смесь воспламеняется, факел пламени не держится в камере сгорания, а легко срывается потоком быстро протекающего воздуха, и процесс сгорания нарушается.  [2]

Вследствие высокого коэффициента избытка воздуха и недостаточной летучести дизельного топлива при малой продолжительности испарения фактически никогда не достигается такого положения, чтобы во всем объеме камеры двигателя образовалась гомогенная рабочая смесь. Воспламеняющаяся рабочая смесь образуется мелкими очагами вокруг испаряющихся капель. При некоторых условиях отдельные мелкие очаги, заполненные парами топлива, сливаются и образуют более или менее крупные воздушно-паровые зоны.  [3]

Химический недожог может иметь место и при высоком коэффициенте избытка воздуха за котлом при неправильной организации подачи воздуха для горения газа.  [4]

5 Результаты испытаний котла ДКВ-65 со смесительными горелками. [5]

Часто при испытаниях котлов выясняется, что, несмотря на высокий коэффициент избытка воздуха за котлом, в продуктах сгорания топлива присутствует окись: углерода СО, являющаяся продуктом незавершенных реакций горения метана и других углеводородных газов. Это обстоятельство может быть следствием только чрезмерного присоса воздуха через неплотности в обмуровке котла, в то время как сам процесс горения протекает либо с недостатком воздуха, либо в условиях плохого перемешивания компонентов в процессе горения.  [6]

Возможность работы ДВС с принудительным воспламенением на спиртовом топливе с высоким коэффициентом избытка воздуха обеспечивает снижение выбросов окиси углерода и углеводородов, а пониженная максимальная температура продуктов сгорания в цилиндре приводит к уменьшению образования окислов азота.  [7]

Очень часто при испытаниях котлов выясняется, что, несмотря на высокий коэффициент избытка воздуха за котлом, в продуктах сгорания топлива присутствует окись углерода СО, являющаяся продуктом незавершенных реакций горения метана и других углеводородных газов. Это обстоятельство может быть следствием только чрезмерного Присоса воздуха через неплотности в обмуровке котла, в то время как сам процесс горения протекает либо с недостатком воздуха, либо в условиях плохого перемешивания компонентов в процессе горения. В этих случаях с помощью несложных замеров содержания кислорода в дымовых газах по тракту котельной можно точно установить величину присосов воздуха, выяснить истинную причину указанных явлений и принять меры к их недопущению.  [8]

Отличительными особенностями этой установки было большее количество дымовых газов против расчетного и весьма небольшое ( из-за высокого коэффициента избытка воздуха) их влагосодержание, а также весьма низкая температура газов и сравнительно высокая воды на входе в экономайзер.  [9]

Наиболее целесообразно применение форсажных камер в комбинированных силовых установках с двухтактными двигателями, имеющими выпускные газы с высоким коэффициентом избытка воздуха и относительно низкой температурой.  [10]

Наименьший коэффициент избытка воздуха принимается для газообразного топлива. Высокий коэффициент избытка воздуха приводит к повышенному расходу топлива из-за расхода тепла на нагрев избыточного воздуха, кроме этого, избыточный кислород, уходящий с дымовыми газами, активно воздействует на конструкции дымохода и дымовой трубы, приводя к их разрушению.  [11]

Так как основное расширение динаса происходит при нагреве кладки до 300 С, то до этой температуры наиболее важно довести все зоны кладки с наименьшей разностью по высоте. Благодаря увеличению объема теплоносителя при сжигании топлива с высокими коэффициентами избытка воздуха удается сохранить заданное соотношение температур. При составлении графика исходят из того, что суточное расширение кладки ни в одной из трех зон не должно превышать установленных практикой безопасных границ.  [12]

Высокая температура стенки трубы является причиной окисления ее металла, приводящего к образованию окалины, которое начинается с наружной поверхности. В камерах печи среда почти всегда окислительная, особенно при высоких коэффициентах избытка воздуха.  [13]

Коэффициент наполнения компрессора Я также зависит главным образом от давления газа за СПГГ или, точнее, от степени повышения давления в компрессоре. Величина у при неизменных условиях окружающей среды может быть принята постоянной, а параметр ц0 при высоком коэффициенте избытка воздуха мало отличается от единицы.  [14]

Газовоздушная смесь, выходящая из отверстий, попадает в кольцевое пространство между стабилизатором 2 и огневым насадком 1, теряет свою скорость и выходит из огневого насадка с малой скоростью. В результате эта часть газовоздушной смеси горит у огневого насадка без отрыва, поджигает основной поток смеси и обеспечивает устойчивый факел у запальника при высоких коэффициентах избытка воздуха.  [15]



Страницы:      1    2