Обобщенный коэффициент - сопротивление
Cтраница 1
Обобщенный коэффициент сопротивления характеризует упругую связь между трубопроводом и окружающим его грунтом. [1]
Обобщенный коэффициент сопротивления характеризует работу всей машины в целом и показывает, какая доля вредных сопротивлений и усилия на перемещение ходовой части конвейера приходится на перемещение единицы веса полезного груза. [2]
 |
Расчетная диаграмма работы анкера в талом грунте. [3] |
Обобщенный коэффициент сопротивления анкера са определен на основании статистической обработки результатов испытаний, проведенных нами и описанных в литературе по методу наименьших квадратов. Коэффициент разгрузки ср определен из условия, что при перемещении анкера вверх на глубину его заложения удерживающая способность равна нулю. [4]
Уменьшение обобщенного коэффициента сопротивления перемещению до 0 01 позволяет получить более легкую конструкцию и сэкономить капиталовложения. [5]
Таким образом, обобщенный коэффициент сопротивления в данном случае представлен функцией диаметра трубы и массового расхода смеси QHMC. При необходимости определения величины Ар / Ах вычисляют по соотношению ( 20 - 4) величину / С с использованием графиков для А с, а затем по ( 18 - 4) определяют градиент давления. [6]
Положительная постоянная величина и называется обобщенным коэффициентом сопротивления. [7]
Положительная постоянная величина ц называется обобщенным коэффициентом сопротивления. [8]
Положительная постоянная величина ( г называется обобщенным коэффициентом сопротивления. [9]
Для типовых конструкций вентильных рукояток пневмоинструмен-ов опытным путем определена величина обобщенных коэффициентов естного сопротивления, учитывающих в целом сопротивления на сем пути рассматриваемого участка потока. [10]
Выходная информация для анкерного устройства: предельная удерживающая способность, расчетная удерживающая способность, обобщенный коэффициент сопротивления, коэффициент разгрузки. Эти характеристики полностью описывают диаграмму работы анкерного устройства - зависимость сопротивления анкера от его перемещения. [11]
РВ - ветровая нагрузка на кран без груза, направленная вдоль пути от давления ветра нерабочего состояния; GO - собственный вес крана с тележкой без груза; ДОо - сцепной вес - часть веса крана с тележкой без груза, приходящаяся на приводные ходовые колеса; шк - приведенный к поверхности катания ходовых колес обобщенный коэффициент сопротивления; Мт. [12]
Расстояние между захватными устройствами при повороте трубопровода определяется законом изменения угла закручивания по длине. Выявлена параболическая зависимость угла поворота подземного трубопровода по длине, которая передается от поворачиваемого сечения на расстояние до 300 м в зависимости от диаметра трубы, толщины его стенки, кривизны продольной оси и защемления грунтом. Защемление трубопровода грунтом определяется обобщенным коэффициентом сопротивления и предельными касательными напряжениями. Зависимость обобщенного коэффициента сопротивления грунта от поворота трубы гиперболическая и тем меньше, чем меньше глубина заложения трубы и больше угол поворота. [13]
Для определения необходимой мощности привода конвейеров важно характеризовать механические свойства транспортирующей установки. Таким показателем может служить коэффициент сопротивления движению или общий коэффициент сопротивления транспортирующей машины. Он равен отношению сил сопротивления, возникающих при перемещении груза, к его силе тяжести. Обобщенный коэффициент сопротивления численно равен части общего сопротивления опорных элементов, отклоняющих, приводных, натяжных, загрузочных, разгрузочных и очистных устройств конвейера, которая приходится на перемещение 1 т груза на 1 м пути. [14]
Страницы: 1