Атмосфера - планета
Cтраница 3
Подробный анализ траекторий входа космических летательных аппаратов в атмосферу планет приведен в работах В. А. Ярошевско-го ( 1964 - 1965), где используется безразмерное нелинейное дифференциальное уравнение второго порядка, связывающее высоту и скорость полета. [31]
Летательный аппарат на второй космической скорости врезается в атмосферу планеты. Передние кромки крыльев мгновенно раскаляются до тысячеградусной температуры и начинают оплавляться, тогда как боковые поверхности остаются чуть теплыми. Вспомните про метеориты, снаружи опаленные страшным жаром, а внутри сохранившие ледяной холод, замораживающий воду. Такая резкая разность температур может привести к трещинам и полному разрушению. Это нередко и случается с метеоритами. Но достаточно выложить внутреннюю поверхность крыла пористым материалом и смочить его жидкостью, как мы перестанем опасаться термических ударов и трещин и избавимся от перегрева: тепло будет теперь быстро улетучиваться через всю поверхность крыла, а не только через острую кромку. [32]
Для традиционной химической энергетики характерны постоянные выбросы в атмосферу планеты водяного пара и углекислого газа, сернистых, азотных и других газообразных соединений, аэрозолей ( дым) и других веществ, которые не только загрязняют атмосферу и природные водоемы, но и, по-видимому, уже сегодня оказывают влияние на климат Земли, что проявляется в глобальном его потеплении. При сжигании твердого органического топлива возникают огромные количества зол и шлаков, содержание радиоактивных примесей в которых намного превышает естественный уровень. Все эти постоянно действующие на людей физические и химические факторы могут привести к снижению здоровья и сокращению продолжительности жизни населения Земли. [33]
Для определения истинного значения величины % о в атмосфере планеты нужно более точно знать ее газовый состав. Пока же при существующем положении дел необходимо признать, что градиент температуры в нижней части Венеры близок или равен адиабатическому. [34]
Понятно, что гораздо более точную информацию о характеристиках атмосферы планеты можно получить от зонда, непосредственно измеряющего атмосферные параметры, если удастся преодолеть проблемы, связанные со входом зонда в атмосферу планеты и с передачей телеметрических данных через атмосферу, как это было сделано в случае полета советской автоматической станции Венера-4. [35]
Для движения космического летательного аппарата на участке входа в атмосферу планеты характерно появление больших аэродинамических перегрузок и тепловых потоков, действующих на аппарат. [36]
Солнечная постоянная представляет собой энергетическую освещенность, создаваемую Солнцем вне атмосферы планеты при среднем ее удалении от Солнца, на плоскости, нормальной к распространению лучей. [37]
 |
Первые панорамы поверхности Венеры. АМС Венера-9 ( а, АМС. [38] |
Кроме того, значительно расширился диапазон исследований венерианского грунта и атмосферы планеты. [39]
Кинетическая теория газов позволяет утверждать ( Джине), что в атмосфере планеты не могут удержаться легкие газы, для которых средняя скорость теплового движения молекул превосходит в пять раз скорость убегания ( параболическую или критическую скорость) на поверхности этой планеты. На Марсе скорость убегания примерно вдвое меньше, чем на Земле, и равна 5 км / с. Поэтому водород и гелий не могут сохраняться в атмосфере Марса. [40]
Поскольку в конечном счете все системы стремятся к равновесному состоянию, то атмосфера планет постепенно рассеивается. [41]
 |
Зависимость давлений от высоты над поверхностью Венеры.| Зависимость температуры от высоты над поверхностью Венеры. [42] |
В табл. 5.3 приведены данные по основным радиофизическим исследованиям межпланетной плазмы и атмосферам планет, выполненным методом радиопросвечивания с использованием радиоизлучения отечественных ДКА и наземных КИС. [43]
Такое явление особенно характерно для летательных аппаратов, стартующих или опускающихся в атмосферах планет. Стремление получить максимальное аэродинамическое качество заставляет в момент взлета создавать наибольшую подъемную силу, в том числе за счет составляющих илы тяги управляющих двигателей либо путем поворота сопла основных ( маршевых) двигателей. При этом в течение некоторого промежутка времени оперение ( крыло) может испытывать наибольшее воздействие от газовых струй. В неблагоприятных условиях не исключается потеря устойчивости аппарата. Из сказанного следует важность достаточно точной оценки изменения коэффициента подъемной силы несущей поверхности от воздействия струй. [44]
 |
Ход реакций образования углеводов ( по Кальвину. [45] |
Страницы: 1 2 3 4