Край - деталь - Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 2
Формула Мэрфи из "Силы негативного мышления": оптимист не может быть приятно удивлен. Законы Мерфи (еще...)

Край - деталь

Cтраница 2


Для предохранения краев детали от прожога и оплавления, а также для получения из порошкообразных сплавов наплавки с чистой и ровной кромкой место наплавки обкладывают пластинками из графита или угля. Пластинки образуют форму для расплавленного твердого сплава. По окончании наплавки пластинки убирают. Отверстия в детали, которые не должны быть заплавлены, забивают чистым влажным кварцевым песком. Для предупреждения коробления детали наплавку производят участками, предварительно нагревая деталь до 600 - 650 или увеличивая отвод тепла от детали массивными медными подкладками и охлаждением водой.  [16]

Расстояние до края детали в направлении действующего усилия определяется из условия равнопрочности основного металла и сварной точки.  [17]

18 Схема станка для динамической балансировки. [18]

Установкой на краю детали уравновешивающего груза 5 с повторным вращением детали и корректировкой величины и местонахождения груза добиваются уравновешивания детали с правой стороны. Затем, передвинув опору под правый край детали, повторяют операцию в такой же последовательности с левой стороны. Для проверки качества балансировки детали в целом передвижную опору устанавливают в середину и деталь повторно прокручивают, при этом вибрация ее должна быть в пределах минимума, установленного техническими условиями.  [19]

КРОМКА РЕЗА - край детали, образованный в результате резки.  [20]

В месте разлома края деталей должны быть срезаны под углом 60 - 70 с получением У-образного соединения. После обработки место сварки и прилегающую к нему поверхность нужно очистить от грязи, ржавчины, окалины и масла. Части сломанной детали располагают так, чтобы между ними был зазор в 4 - 5 мм и место сварки находилось в горизонтальном положении.  [21]

22 Зависимость длины ядра точки 1Я при шовной сварке от скорости ас при разных / с, ST и / с ( а и от длительности пауз Гп при разной толщине полос б ( г, а также шага ST от длительности импульса тока tc при разных ис ( в и сварочного тока / с от скорости ис ( б для рабочей области. [22]

Допустимое расстояние от края детали увеличивается с уменьшением ширины шва и увеличением тока. Это расстояние существенно влияет на формирование шва, что обусловлено изменением тепловых условий.  [23]

Передние и верхние края деталей верха должны быть обработаны в загибку, выворотку, обстрочку. Для обстрочки применяются следующие материалы: натуральная, искусственная, синтетическая кожа, ткань для верха обуви, хлопчатобумажная, шелковая, капроновая, кожеподобная тесьма, поливинилхлорид-ный окантовочный материал - в летней обуви; меховая опушка - в утепленной обуви и другие - по согласованию с потребителем.  [24]

25 Чувствительность приборов ИЭ. [25]

Приближение датчика к краю детали вызывает отклонение стрелки микроамперметра.  [26]

Расстояние YI между краем детали и осью отверстия должно быть не менее l 7Do соответственно.  [27]

Расстояние Y между краем детали и осью отверстия должно быть не менее l 7Do соответственно.  [28]

Удаление излишка бальзама с краев деталей производят осторожно ватой, смоченной в спирте. Если бальзам затвердел, его можно удалить с помощью скипидара, но с еще большей осторожностью, так как при проникновении скипидара между склеенными деталями слой клея темнеет. После склейки детали выдерживают несколько минут на теплой пластине; затем их снимают, выравнивают и выдерживают при комнатной температуре не менее 2 час. Линзы перед сушкой центрируют на коллиматоре.  [29]

30 Схемы подви-вочных машин. [30]



Страницы:      1    2    3    4