Кран - перевозенок
Cтраница 1
Кран МКГ-25БР перевозят также без разборки, но предварительно сдвигают гусеничные тележки. Этот кран имеет раздвижной ход, позволяющий изменять расстояние между гусеничными тележками. Остальные краны перевозятся в разобранном виде. Поворотная платформа этих кранов без противовесов перевозится целиком. Ходовая часть разбирается на опорную раму и две гусеничные тележки. [1]
Эти краны перевозят по частям и монтируют на строительстве с помощью собственных механизмов и стрелового крана грузоподъемностью 10 - 25 т в зависимости от степени укрупнения перевозимых узлов. [2]
По автодорогам кран перевозят двумя поездами: на полуприцепе ЩП-125 - стрелу, гусек и противовес, на трейлере ЗПТ-40-206 - поворотную часть и ходовое устройство в сборе, которые самоходом въезжают на трейлер. При перевозке по железной дороге кран без разборки ( со снятой кабиной) устанавливают на одну 60-тонную платформу, а стрелу, гуськи - на двух платформах. [3]
По автодорогам кран перевозят двумя поездами: на полуприцепе 1ПП - 12 5 - стрелу, гусек и контргруз, на трейлере ЗПТ-40-206 - поворотную и ходовую части в сборе, которые самоходом наезжают на трейлер. При перевозке по железной дороге кран без разборки устанавливают на одну 60-тонную платформу, а стрелу опускают на 20-тонную платформу прикрытия. [4]
 |
Пневмоколесный кран МКП-25. [5] |
По железной дороге кран перевозят без стрелы со снятыми колесами на двух железнодорожных платформах, одна из которых четырехосная. [6]
 |
Гусеничный кран СК. Г-40 А. [7] |
По железной дороге кран перевозят на одной 20-тонной платформе прикрытия и на двух 60-тонкых платформах: на одной размещают поворотную часть, гусеничные тележки, секцию стрелы, на второй - ходовую раму, секции стрелы и гусек. [8]
 |
Кинематическая схема механизмов ходовой части пневмо-колесного крана МК. П-16. [9] |
По железной дороге кран МКП-16 перевозят на четырехосной платформе без стрелы и кабины. [10]
Демонтаж ведется путем складывания крана без разборки при помощи собственных механизмов с использованием трехтонного автокрана. Кран перевозят в собранном виде путем буксировки его за автомашиной; при этом ходовая рама устанавливается на транспортную ось. [11]
Транспортирование кранов по железной дороге осуществляется в соответствии с правилами и техническими условиями Министерства путей сообщения СССР. Обычно краны перевозят на четырехосных платформах. Кран собственным ходом въезжает на железнодорожную платформу по наклонному настилу, устроенному с торцовой части платформы. [12]
Транспортирование кранов по железной дороге осуществляется в соответствии с Правилами и Техническими условиями Министерства путей сообщения СССР. Обычно кран перевозят на четырехосной платформе, на которую он въезжает собственным ходом по наклонному настилу, устроенному с торцовой части платформы. [13]
 |
Гусеничный кран МКГ-25БР. [14] |
Электродвигатели гидротолкателей тормозов грузоподъемных лебедок и механизма поворота имеют независимое управление, благодаря этому достигается регулирование скоростей подъема груза и поворота крана. По железной дороге кран ДЭК-251 перевозят на двух четырехосных платформах, при этом гусеничные тележки отсоединяют от крана. [15]
Страницы: 1 2