Кран - легкий режим - работа
Cтраница 1
Краны легкого режима работы при ПВ, равной 15 %, используются для обслуживания1 машинных залов электростанций, а также на монтаже и в ремонтных цехах. [1]
Мостовые раны подразделяют на краны тяжелого, среднего и легкого режима работы. [2]
А - коэффициент, равный 120 для кранов легкого режима работы, 100 - среднего и 80 - тяжелого. [3]
Расчет металлических конструкций на выносливость производится для кранов тяжелого ( Т, ВТ) режима работы и не производится для кранов легкого режима работы. [4]
 |
Неподвижное крепление крановых рельсов. [5] |
Крепление рельсов к подкрановым балкам рекомендуется принимать: а) неподвижным-при кранах среднего режима работы грузоподъемностью до 15 т включительно и при кранах легкого режима работы грузоподъемностью до 30 т включительно; б) подвижным-во всех остальных случаях. [6]
Железобетонные предварительно напряженные подкрановые балки испытывают динамические воздействия от мостовых кранов и поэтому их применение рационально при кранах среднего режима работы грузоподъемностью до 30 т и кранах легкого режима работы. При кра -: нах тяжелого режима работы и кранах среднего режима работы грузоподъемностью 50 т и более целесообразны стальные подкрановые балки. [7]
Железобетонные предварительно напряженные подкрановые балки испытывают динамические воздействия от мостовых кранов и поэтому их применение рационально при кранах грузоподъемностью до 30 т среднего режима работы и кранах легкого режима работы. При кранах тяжелого режима работы и кранах грузоподъемностью 50 т среднего режима работы и более целесообразны стальные подкрановые балки. [8]
В соответствии с имеющимся в краностроении опытом эксплуатации расчет металлических конструкций на выносливость производится для кранов тяжелых ( Т, ВТ, ВТН) режимов работы и не производится для кранов легкого режима работы ( [27], стр. [9]
Монтажные соединения рекомендуется выполнять чистыми или высокопрочными болтами или заклепками. Сварные монтажные соединения следует применять только для кранов легких режимов работы. [10]
 |
Тормозной электромагнит типа КМТ.| Тормозной электромагнит типа МО.| Тормозные электромагниты типа МО. [11] |
Тормозные магниты переменного тока КМТ и МО имеют низкую износоустойчивость - от 500 до 2000000 включений - и очень большие пусковые токи. В связи с этим их рекомендуется применять только для кранов легкого режима работы с небольшим числом включений в час. [12]
Для управления кранами в настоящее время применяются в основном кулачковые и магнитные контроллеры, поскольку они наиболее полно удовлетворяют крановым режимам работы. Барабанные контроллеры сняты с производства и применяются только на кранах легкого режима работы. При тяжелых режимах применяются кулачковые контроллеры, а при наиболее тяжелых режимах ( ВТ) - магнитные контроллеры. [13]
Детали креплений кирпичной кладки и фахверка к основному каркасу в зданиях с кранами легкого режима работы выполняются без закладных элементов - - посредством пристрелки стальных пластин дюбелями. Таким образом можно возводить перегородки в первоначально не предусмотренных местах. [14]
Страницы: 1