Гусеничный стреловой кран
Cтраница 1
Гусеничные стреловые краны ( рис. 132) являются сменным оборудованием экскаваторов. [1]
 |
Техническая характеристика крана МКГ-100. [2] |
Кран МКГ-100 является полноповоротным, самоходным гусеничным стреловым краном с дизель-электрическим приводом всех механизмов; состоит из опорно-ходовой части, поворотной платформы с установленными на ней механизмами, дизель-электрической установкой и кабиной управления, сменного стрелового оборудования и электрооборудования. Все механизмы крана имеют индивидуальный электропривод, причем грузовая лебедка выполнена миогоскоростной, имеет две скорости подъема и три скорости опускания груза, одна из которых является посадочной. [3]
 |
Определение усилий в канатах при монтаже башенного крана по схеме а. [4] |
При реконструкции зданий широко применяются автомобильные, пневмоколесные и гусеничные стреловые краны, благодаря мобильности, маневренности, возможности перебазирования с объекта на объект в собранном виде. [5]
Наиболее широкое применение для монтажа одноэтажных зданий находят гусеничные стреловые краны. Затраты на устройство основания для их работы сравнительно невелики. Для монтажа конструкций применяют краны типа МКГ и СКГ грузоподъемностью от 25 до 160 т: МКГ-25, СКГ-40, СКГ-63, СКГ-100, СКГ-160. [6]
 |
Типы мачтовых кранов. [7] |
При монтаже теплосилового оборудования электрических станций широко применяются автомобильные, железнодорожные и гусеничные стреловые краны разной грузоподъемности. [8]
Закончив монтаж блоков трубного змеевика, устанавливают блоки торцовых стен гусеничным стреловым краном. Затем на смонтированные блоки устанавливают верхний и нижний короба двойников, лестницы, обслуживающие площадки и прогоны кровли. [9]
 |
Монтаж асбестоцементных стеновых панелей в кондукторе ( кассете а - вид сбоку. б - вид с. [10] |
Для монтажа многоэтажных промышленных зданий в основном применяются башенные и в редких случаях гусеничные стреловые краны с клювом. [11]
 |
Устройство ( а, б и типы шин ( в, г. [12] |
В этом случае ходовое оборудование служит только для передачи внешних нагрузок на опорное основание, например, при позиционной работе гусеничного стрелового крана. Чаще критерием допустимого удельного давления при этом служит устойчивость машины, которая может быть достаточной даже при двух катках, контактирующих с каждой гусеницей. [13]
Крупные блоки имеют толщину, равную толщине стены. Размеры блоков увязывают с грузоподъемностью крана, предназначенного для их установки. При строительстве многоэтажных зданий блоки подаются к месту установки башенными кранами, а при малоэтажных зданиях - автомобильными и гусеничными стреловыми кранами. Кладку стен из крупных блоков ведут с перевязкой вертикальных швов. В углах и примыканиях крупноблочных стен закладывают в швах связи из круглой или полосовой стали. Крупные блоки укладываются на цементном растворе. Толщина шва должна быть 10 - 15 мм. В отдельных случаях допускаются швы толщиной до 20 мм. Перед установкой блока постель для него очищают от грязи и поливают водой, затем по постели расстилают и разравнивают раствор. С внутренней стороны в раствор укладывают два металлических клина, концы которых выступают за поверхность стены. После опускания блока при помощи отвеса и уровня проверяют правильность его установки. Положение блока выправляют клиньями и ломиком. Стеновые блоки наружных стен при установке должны выравниваться по внутренней плоскости, а блоки внутренних стен - по одной из плоскостей. Клинья удаляют после правильной установки блока. Вертикальные швы между блоками конопатят и заливают раствором посредством ковша-лопаты Мальцева. [14]
Страницы: 1