Самоходный кран

Cтраница 3

Стрелы самоходных кранов для увеличения подстре-лового пространства делают трехгранного сечения, а оси шарниров в оголовке и основании стрел совмещают с плоскостью двух нижних поясов, при этом верхний пояс стрел не испытывает сжимающих усилий. С этой же целью блоки грузового полиспаста выносят из стрелы и устанавливают на консоли балки, шарнирно закрепленной на оголовке стрелы и соединенной канатной тягой с основанием стрелы. Такое смещение подвески грузового полиспаста относительно оси стрелы не вызывает ее изгиба и не требует заметного увеличения ее веса. Иногда для увеличения подстрелового пространства блоки грузового полиспаста выносят из стрелы и устанавливают на консоли Г - образной верхней секции стрелы. [31]

Червячная таль. [32]

Помимо самоходных кранов для тяжелых чугунных труб ( диаметром 800 мм и выше), применяют иногда экскаваторы на гусеничном ходу. [33]

Техническая характеристика лебедок. [34]

Кроме монтажных самоходных кранов и лебедок при монтаже перекачивающих агрегатов применяют домкраты: реечные, винтовые и гидравлические. Домкраты используют при местном подъеме оборудования для регулирования его высотного положения на фундаменте при выверке. Реечный домкрат состоит из стального сварного корпуса с опорой, внутри которого перемещается зубчатая рейка с верхней опорной плитой и нижней опорной пятой. Подъем оборудования осуществляют перемещением рейки за счет вращения рукояткой вручную зубчатого колеса, находящегося в зацеплении с рейкой. Винтовой домкрат состоит из корпуса, ходового винта, рабочей гайки и рукоятки с трещоткой. [35]

На самоходных кранах устанавливается стреловое и башенно-стреловое оборудование. Все стреловые краны могут быть оборудованы гуськом, допускающим применение второго крюка. [36]

На самоходных кранах применяют различные типы стрел. Наиболее распространены прямые невыдвижные стрелы, состоящие из жестко соединенных между собой секций ферм, труб, профильного проката или сварных коробчатых профилей. Применение секций-вставок позволяет увеличивать длину стрелы. Для исключения этого недостатка на головке стрелы жестко закрепляют под некоторым углом дополнительную секцию ( оголовок) или шарнирно-гусек ( хобот), что придает стреле Г - образную форму. Это позволяет также увеличить вылет стрелы. На современных передвижных стреловых кранах широко применяют телескопические стрелы, у которых одна секция входит внутрь другой. Выдвижение секций позволяет изменять длину стрелы. Механизм выдвижения секций гидравлический или механический. [37]

В самоходных кранах применяют разнообразные стрелы: прямые короткие ( рис. 6.38, а) - для перегрузочных работ и работ со штучными и сыпучими грузами, называемые основными, для которых определяется номинальная грузоподъемность крана на всех вылетах; удлиненные вставками ( рис. 6.38, б) для подъема грузов на большую высоту; с гуськами, оснащенными крюком вспомогательного подъема ( рис. 6.38, в) - для перегрузочных работ с объемными штучными грузами, в том числе с контейнерами, требующими увеличенных размеров подстрелового пространства. Гусек крепят к голове стрелы шарнирно, а второй его конец закрепляют гибкой оттяжкой у основания стрелы. Для работы на монтажных работах гусек делают управляемым, закрепив конец канатной оттяжки на барабане лебедки. [38]

Заземление башенного крана, питающегося от сети переменного тока напряжением до 1000 в, с заземленной нейтралью. [39]

Как заземляются передвижные самоходные краны. [40]

При отсутствии самоходных кранов для подъема мачт используют вспомогательные мачты; при этом возможны следующие варианты. [41]

При отсутствии самоходного крана со стрелой необходимой длины для подъема и установки на фундамент дымовой трубы применяют металлические трубчатые монтажные мачты, высоту которых подбирают с учетом высоты поднимаемой дымовой трубы. [42]

Конструкция механизмов самоходных кранов в основном зависит от типа привода и источника энергии. Механизмы крана при таком приводе выполнены в виде отдельных агрегатов с индивидуальными электродвигателями, получающими питание от собственной дизель-генераторной установки - электростанции. На механизмах гусеничных, рельсовых и железнодорожных кранов применяют электродвигатели переменного тока, питание которых может осуществляться непосредственно от внешней электросети, что значительно сокращает эксплуатационные расходы, повышает срок службы ( моторесурс) дизеля и улучшает условия работы машиниста крана. При работе крана от внешней сети отсутствует шум и выхлопные газы. [43]

Особенность обслуживания самоходных кранов заключается в том, что при ежесменном техническом осмотре крана машинист должен не только строго выполнять все требования производственных инструкций ( прил. Кроме ежесменного осмотра перед пуском крана в работу следует проводить осмотры в период технологического простоя крана или после перебазировки и установки - его на новое место работы в течение одной смены через 2 - 3 ч работы. [44]

При выборе самоходного крана учитывают, в каких условиях он будет работать: если кран при работе будет перемещаться по дорожным покрытиям ( например, в городских условиях при прокладке подземных коммуникаций), целесообразно подобрать кран на пневмоколесном ходу. Если же работа будет выполняться в полевых условиях или по дорогам без покрытий, выбирают кран на гусеничном ходу. После этого проверяют возможность монтажа элементов по высоте подъема грузового крюка крана с учетом высоты захватного приспособления. [45]

Страницы: 1 2 3 4 5