Автомобильный стреловой самоходный кран
Cтраница 2
 |
Поворотная рама крана К-162. [16] |
Поворотные рамы ( рис. 106) автомобильных стреловых самоходных кранов однотипны по конструктивному исполнению и состоят из. [17]
 |
Ходовая рама крана К. - 162. [18] |
Откидные опоры наиболее широко применяют в автомобильных стреловых самоходных кранах ( К. Откидная опора ( рис. 113) представляет собой балку 4 коробчатого сечения, которая соединяется с ходовой рамой / крана осью 11 и может вращаться вокруг нее в вертикальной плоскости на определенный угол. [19]
В книге рассмотрено устройство находящихся в крупносерийном производстве автомобильных стреловых самоходных кранов КС-1562, КС-2561Д, КС-2561Е, К-67, КС-3561, КС-3562А и К-162, а также недавно снятых с производства кранов К-46 и К. [20]
В книге изложены основы знаний по устройству и эксплуатации автомобильных стреловых самоходных кранов общего назначения. [21]
Наряду с модернизацией серийно выпускаемых машин проводятся работы по созданию-принципиально новых автомобильных стреловых самоходных кранов с гидравлическим приводом, оснащенных телескопическим стреловым оборудованием. Применение телескопических стрел с гидравлическим приводом подъема стрелы и выдвижения ее секций, а также гидравлических выносных опор позволяет значительно сократить время приведения кранов в рабочее состояние, облегчить работу машиниста и улучшить качество выполнения отдельных операций по перемещению груза. После всесторонних эксплуатационных испытаний будет начато серийное производство этих машин. [22]
В книге изложены основы знаний по устройству и эксплуатации автомобильных стреловых самоходных кранов общего назначения. [23]
Так как работа крана состоит из повторяющихся циклов, то автомобильные стреловые самоходные краны относятся к подъемно-транспортным машинам цикличного ( периодического) действия в отличие от машин непрерывного действия ( например, транспортеров), в которых перемещение грузов происходит непрерывным потоком. [24]
Настоящее учебное пособие излагает основы знаний по конструкции и устройству автомобильных стреловых самоходных кранов, методам их эксплуатации, технического обслуживания и ремонта, а также основы экономической эффективности их применения. [25]
Настоящее учебное пособие излагает основы знаний по конструкции и устройству автомобильных стреловых самоходных кранов, методам их эксплуатации, технического обслуживания и ремонта, а также основы организации работ и экономической эффективности их применения. [26]
Только овладев этими знаниями, учащиеся профессионально-технических или технических училищ могут стать высококвалифицированными машинистами автомобильных стреловых самоходных кранов. [27]
СССР на 1981 - 1985 годы и на период до 1990 года и Продовольственной программой СССР на период до 1990 года, принятой майским ( 1982 г.) Пленумом ЦК КПСС, требуют совершенствования всех средств механизации строительных и монтажных работ, в том числе и автомобильных стреловых самоходных кранов. [28]
В различных отраслях народного хозяйства работает около 60 тыс. автомобильных стреловых кранов, что составляет около 3 / 4 всего парка стреловых самоходных кранов. Выпуск автомобильных стреловых самоходных кранов возрастает большими темпами. Если в 1960 г. было выпущено 6 33 тыс. этих машин, то в 1965 г. их выпуск составил 12 3 тыс., а в 1970 г. - 16 5 тыс. В 1975 г. будет выпущено уже около 19 тыс. кранов. [29]
В различных отраслях народного хозяйства автомобильные стреловые краны составляют около 1Ь всего парка стреловых самоходных кранов. Выпуск автомобильных стреловых самоходных кранов возрастает большими темпами. В 1980 г. будет выпущено уже около 25 тыс. крановМБольшими сериями выпускаются краны грузоподъемностью 4 - 16 т, оснащенные различными видами стрелового и башенно-стрелового оборудования: КС-1562А, КС-2561Д и КС-2561Е, КС-3561А, МКА-63, МКА-10А и МКА-16 с механическим приводом; К-67, К-162 и СМК-10 с электрическим приводом и КС-3562А с гидравлическим приводом. [30]
Страницы: 1 2 3