Дизель-электрический кран

Cтраница 1

Дизель-электрические краны удобны тем, что не требуют круглосуточного дежурства в зимнее время и приводятся в действие через 20 мин. Они могут служить источниками электроэнергии для освещения, сварочных аппаратов и др., а также работать от внешнего источника тока. Краны на гусеничном ходу используют в монтажных условиях, когда отсутствуют дороги и затруднено перемещение оборудования. [1]

Дизель-электрический кран СМК-7 имеет грузоподъемность 7 5 Т, увеличение длины его стрелы и применение гуська значительно расширили диапазон применения крана. [2]

Дизель-электрический кран К-104 предназначен для выполнения строительно-монтажных работ. [3]

Дизель-электрический кран К-156 предназначен для строительно-монтажных и погрузочно-разгрузочных работ. [4]

Дизель-электрический кран К-104 предназначен для выполнения строительно-монтажных и погрузочно-разгрузочных работ. [5]

Дизель-электрический кран К-156 ( рис. 7 - 8) предназначен для строительно-монтажных и погрузочно-разгрузочных работ. [6]

Самоходный стреловой дизель-электрический кран КДЭ-161 на железнодорожном ходу предназначен для выполнения грузовых операций со штучными и сыпучими грузами и может быть использован на строительно-монтажных работах. Кран выпускается с 15-метровой стрелой и крюком. По особому заказу с ним поставляют дополнительно: вставку ( 5 м) для удлинения стрелы до 20 м, захват для леса или грейфер, грузовой электромагнит с соответствующим оборудованием. [7]

Основные показатели закрытых складов рампового типа.| Магнитная плита М-42. [8]

Применяются также дизель-электрические краны на железнодорожном ходу грузоподъемностью 16 т, автокраны и автопогрузчики. [9]

Схема запасовки канатов крана СКГ-40 в башенно-стреловом исполнении. [10]

Краны СКГ-40 являются дизель-электрическими кранами с многомоторным приводом. [11]

Схема оборудования контейнерных площадок дизель-электрическими кранами К-251 показана на фиг. [12]

Железнодорожный дизель-электрический кран типа К-251 грузоподъемностью 25 т. [13]

На рис. 10 - 3 изображен современный железнодорожный дизель-электрический кран типа К-251 грузоподъемностью 25 т, снабженный аутригерами, представляющими собой опорные балки, прикрепленные с обеих сторон к платформе крана. Аутригеры оборудованы гидравлическими домкратами, которыми при установке опираются на шпальные клетки. [14]

Парк основных строительных машин СССР. [15]

Страницы: 1 2 3