Автомобильный кран - тип
Cтраница 1
 |
Характеристики крана типа К-32. [1] |
Автомобильные краны типов К-32 ( рис. 6 - 1) и К-51 ( рис. 6 - 2) предназначены для производства погрузочно-разгрузочных и монтажных работ. У этих кранов оборудование смонтировано соответственно на автошасси автомобилей ЗИЛ-150 я ЯАЗ-200 с коробкой отбора мощности. [2]
Автомобильный кран типа АК-32 применяется для погрузочно-разгру-зочных работ на полигонах и на трассах ЛЭП. [3]
Автомобильные краны типов К-32 и К-51 предназначены для производства погрузочно-разгрузочных и монтажных работ, а также используются при изготовлении и установке железобетонных пасынков и опор. [4]
При помощи автомобильного крана типа К-32 ( 3 тс) радиатор поднимают тросом за приваренную к верхней части радиатора скобу, устанавливают на шпильки верхнего радиаторного крана и навинчивают гайки на несколько ниток; аналогично устанавливают радиатор на шпильки нижнего радиаторного крана. При несовпадении отверстий фланца радиатора со шпильками радиаторных кранов следует несколько ослабить затяжку гаек, прикрепляющих корпус крана к фланцу бака. После окончательной установки радиатора на шпильки нижнего и верхнего радиаторных кранов следует равномерно затянуть все гайки. При этом сначала навешивается часть радиаторов, расположенных под расширителем, устанавливаются расширитель и его соединительная труба с газовым реле ( см. § 12), после чего навешиваются остальные радиаторы и термосифонные фильтры. Радиатор заполняют маслом через нижний кран, открыв вверху пробку для выпуска воздуха, затем открывают верхний радиаторный кран. [5]
 |
Схема конического грузоупорного тормоза. [6] |
Установка на автомобильных кранах типа АК автоматической тормоз-муфты взамен постоянно замкнутых ленточных тормозов затруднена вследствие конструктивных особенностей расположения лебедок этих кранов. Руководители предприятий и организаций, имеющих краны типа АК, должны организовать надлежащий надзор за состоянием ленточных тормозов, своевременный и качественный ремонт их, обеспечивающий надежную работу. [7]
Целесообразно монтировать радиаторы с применением автомобильного крана типа К-32 грузоподъемностью 3 т ( рис. 10 - 7), что значительно сокращает время монтажа радиаторов. [8]
 |
Кран типа ТК-53 на базе трактора С-100 грузоподъемностью 5 т. [9] |
На рис. 10 - 6 показан автомобильный кран типа АК-5 грузоподъемностью 5 т с мехалическим приводам. [10]
Другая конструкция конечного выключателя применена на автомобильном кране типа АК-ЗГС, где она сблокирована с ограничителем грузоподъемности, встроенном в опорно-поворотное устройство. [11]
Специальным постановлением Госгортех-иадзора СССР на находящихся в эксплуатации автомобильных кранах типов К-32 и ЛАЗ-690 постоянно замкнутые тормоза заменены автоматической муфтой-тормозом. Это постановление не распространяется на краны типа АК, имеющие такие тормоза. [12]
Для работ, производимых с поля, наиболее часто используют тракторные краны типов МК-1, КТС-5 и ТКЭ-58, а также автомобильные краны типов К - Ю4 и КТС-3. [13]
Сборные железобетонные плитные опоры, щиты опалубки, арматурные каркасы для монолитных опор и свай-оболочек изготовляют на базах. Бетон для монолитных железобетонных опор приготавливают, как правило, централизованно, в отдельных случаях его можно приготавливать на месте в передвижных бетономешалках. Плитные опоры укладывают автомобильными кранами типа К-47. Скважины для свай-оболочек бурят станками УКС-22М, оставляя обсадные трубы в скважинах после окончания бурения. [14]
Страницы: 1