Сливной кран
Cтраница 4
Для наблюдения предусмотрены смотровые стекла и сливной кран. [46]
Воду из системы охлаждения спускают через сливной кран на нижнем резервуаре радиатора. [47]
Отстой из корпуса фильтра сливают через сливной кран не реже одного раза в месяц перед включением фильтра в работу. При обнаружении в топливе воды отстой из корпуса фильтра сливают ежедневно перед включением фильтра в работу. [48]
В нижней части бака вварены угольник сливного крана и втулка расходного крана. Корпус расходного крана ввернут в резьбовое отверстие втулки. Расходный кран 7 необходим для прекращения поступления топлива в систему питания двигателя. В корпус крана вставлены шарик и пружина, отжимающая его от посадочного седла. Шарик удерживается в определенном положении торцом стержня, на котором закреплена рукоятка. [49]
Ручка крана вынесена вперед и находится около сливного крана радиатора. [50]
Для слива жидкости из системы охлаждения открывают сливные краны ( см. рис. 17) блока цилиндров 1 и радиатора 17, а также пробку радиатора или расширительного бачка. [51]
 |
Фильтр тонкой очистки топлива автомобильного дизеля ЯМЗ-236. [52] |
С нижней стороны в отверстие стержня ввернут сливной кран 9, уплотненный медной прокладкой. Корпус и головка соединены болтом, под головкой которого помещена уплотнительная медная прокладка. Уплотнение между корпусом и головкой обеспечивает кольцевая прокладка 5 из паронита. Фильтрующий элемент 7 прижат к нижней плоскости головки пружиной 10, под верхний торец которой поставлена шайба. Уплотнение фильтрующего элемента по его торцам обеспечивают прокладки 4 и 8 из бен-зомаслостойкой резины. С верхней стороны в головку ввернуты входной и перепускной штуцера с жиклером для отвода части топлива вместе с выделившимися из него паровыми пузырьками. С боковой стороны в отверстие 2 головки ввернут выходной штуцер, соединенный каналом с центральной полостью фильтрующего элемента. [53]
Горячий битум из котла отбирают только через сливные краны или черпаками. [54]
Из топливных баков самолета отбирается проба через сливной кран бака или в соответствии со специальным указанием инженера. [55]
Выключив подогреватель, пускают двигатель, закрывают сливной кран патрубка радиатора, а систему охлаждения заполняют водой через заливную воронку подогревателя и горловину радиатора. [56]
В том случае, когда из-за неисправности сливного крана невозможно выгрузить из автоклава готовую смолу, поступают следующим образом. [57]
Герметичность мерного бака проверяют следующим образом: закрывают сливной кран или сливное устройство и заполняют бак водой ( или керосином) примерно до середины шкалы. Затем измеряют температуру жидкости термометром с ценой деления 0 1 С, отмечают на шкале положение уровня и закрывают верх бака крышкой. По истечении 3 ч повторно измеряют температуру жидкости и вновь отмечают положение уровня. Мерник считают герметичным, если отметки на шкале не будут отличаться больше чем на величину изменения объема, вызванную изменением температуры жидкости. [58]
Как только вода в кипятильнике закипит, через сливной кран сливают 5 - б л некипяченой воды, которая выбрасывается в процессе закипания в коробку сбора кипятка. [59]
По окончании работы краска из системы сливается через сливной кран в специальную емкость. Температура краски в системе поддерживается в пределах 80 - 90 для синтетических красок и 70 для нитрокрасок. [60]
Страницы: 1 2 3 4 5