Спаренный кран

Cтраница 3

При монтаже вертикальных аппаратов спаренными кранами наиболее рациональна балансировка нагрузок между ними траверсой, прикрепляемой к аппарату на верхнем днище по его оси. При проектировании балансирных траверс следует располагать на одной оси места шарнирных креплений на траверсе захватов для присоединения кранов и шарнирного крепления захвата при строповке аппарата. Треугольные траверсы не могут быть рекомендованы по трем причинам; Во-первых, возможны потери высоты подъема крюка кранов на величину, равную высоте треугольника траверсы. Во-вторых, способность балансировки нагрузки на краны с увеличением высоты треугольника уменьшается. [31]

Схему подъема вертикального аппарата спаренными кранами без их передвижения методом скольжения ( рис. 58, в) применяют при небольшой высоте аппарата. Такой аппарат следует стропить за верхнюю часть с помощью балансирной траверсы, длина плеч которой обеспечивает необходимое распределение нагрузок между кранами. [32]

При монтаже вертикальных аппаратов спаренными кранами наиболее рациональна балансировка нагрузки на них траверсой, закрепленной к аппарату на верхнем днище по его оси. [33]

При монтаже колонных аппаратов спаренными кранами без применения балансирных траверс контролируют равномерность подъема аппаратов, синхронность работы кранов, вертикальность оси аппарата, так как при отклонении оси аппарата от вертикали произойдет перераспределение нагрузок на краны - один кран будет нагружен больше, а другой меньше. [34]

Схема монтажа аппаратов методом поворота вокруг шарнира ( а-г. [35]

Схему подъема вертикального аппарата спаренными кранами без их передвижения методом скольжения ( рис. 61, в) применяют при небольшой высоте аппарата. Такой аппарат следует стропить за верхнюю часть с помощью балан-сирной траверсы, длина плеч которой обеспечивает необходимое распределение нагрузок между кранами. [36]

При подъеме оборудования двумя спаренными кранами разной грузоподъемности применяют специальную раз-ноплечую траверсу ( рис. 10, б) с грузовым крюком для груза. [37]

Если груз поднимают двумя спаренными кранами разной грузоподъемности, используют специальную раз-ноплечую траверсу ( рис. 19 6) с грузовым крюком для подвешивания поднимаемого груза. [38]

Схема определения места строповки оборудования за корпус. [39]

При подъеме оборудования методом скольжения спаренными кранами обычно применяют балансирные траверсы, обеспечивающие распределение нагрузок на краны в соответствии с их грузоподъемн остями. [40]

Схема строповки аппарата с учетом возможной рас-строповки его с земли. [41]

Однако имеются примеры монтажа аппаратов спаренными кранами без поворота платформы и изменения - вылета крюка. В этих случаях краны по мере подъема передвигаются параллельно плоскости подъема аппарата к его фундаменту. Краны поднимали аппарат, сохраняя неизменным минимальный вылет крюков, положение стрел под углом 45 к оси аппарата в плане и вертикальность грузовых полиспастов. [42]

При подъеме оборудования большой высоты спаренными кранами методом поворота и стропог ке не за вершину аппарата целесообразно стропить его подхватом снизу, что позволяет поднять оборудование на больший угол. [43]

Схемы монтажа. [44]

При недостаточной грузоподъемности одного крана устанавливают спаренные краны. Для контроля равномерного распределения нагрузки на краны часто применяют балансирные траверсы. В технологических цехах теплообменные аппараты монтируют в соответствии с совмещенным графиком строительно-монтажных работ в период возведения здания, фундаментов до сооружения располагаемых выше перекрытий. Такая технология значительно ускоряет производство строительно-монтажных работ. [45]

Страницы: 1 2 3 4