Универсальный кран

Cтраница 1

Универсальные краны выполняют перегрузку тяжеловесов в портах, монтажные и строительные работы при постройке судов, судоремонте и строительстве ГЭС, аварийно-спасательные работы. Эти краны имеют полноповоротные верхние строения. [1]

Эти же универсальные краны используют для монтажа технологического оборудования в соответствии с его весом и габаритами. [2]

Разработан также единый универсальный кран машиниста. [3]

Автомобильный кран К-51 является полноповоротным универсальным краном. [4]

Применяемые на железных дорогах СССР универсальные краны машиниста усл. [5]

Кран самоподъемный типа ПКР-2. [6]

Для сборки радио-и телевизионных башен применяют подвесной полноповоротный универсальный кран, который также является самоподъемным. [7]

Плавучий кран Магнус грузоподъемностью 800 т ( HDW, ФРГ. [8]

Для отечественного краностроения характерно стремление к созданию универсальных кранов [ 61, а для зарубежного - узкоспециализированных кранов [ 9, с. [9]

Монтаж готовых элементов производят при помощи стреловых кранов, самоходных универсальных кранов на гусеничном или пневматическом ходу. [10]

Кроме автомобильных кранов, в последнее время получают все большее применение универсальные краны на специальном пневмоколесном ходу с двигателем внутреннего сгорания, которые, обладая достаточной маневренностью, могут перемещаться по усовершенствованным дорогам, не нарушая дорожного покрытия. [11]

Транспортирование и монтаж блоков циркуляционной системы, модулей осуществляется на полуприцепах типа ЧМЗАП, МАЗ, на специальном монтажно-транспортном агрегате ( МТА) универсальными кранами или МТА. [12]

На многих нефтеперерабатывающих заводах для погрузки битума в вагоны на эстакаде смонтированы башенные краны типа СКБ-Б. Это универсальные краны, при помощи которых на битумной площадке можно перемещать и сортировать скиды, груженные битумом и освобожденные от него. [13]

У специализированных кранов средние массы поднимаемых грузов близки к номинальной грузоподъемности. Для универсальных кранов средние массы перемещаемых грузов составляют около 50 % номинальной грузоподъемности, причем только 10 - 15 % всех подъемов осуществляются с грузами, массы которых близки к номинальным. [14]

Маслоотделители устанавливаются по-разному: между компрессором и главными резервуарами, за резервуарами; между последовательно соединенными резервуарами; между цилиндрами ступеней сжатия компрессора. Для управления тормозами применяются универсальные краны машиниста. [15]

Страницы: 1 2