Мостовой электрический кран
Cтраница 3
Барабаны мостовых электрических кранов должны иметь обработанные канавки для каната. В кранах с ручным приводом допустимо применение барабанов с гладкой цилиндрической поверхностью. [31]
Для пятитонных мостовых электрических кранов, устанавливаемых в новых зданиях, это расстояние следует принимать не менее 350 мм, с тем чтобы расстояние от настила галереи до указанных элементов здания и предметов было не менее 1 800 мм. [32]
 |
Кинематическая схема механизма передвижения моста с центральным приводом.| Кинематическая схема механизма передвижения моста с раздельным приводом через редуктор PM-SQO. [33] |
На мостовых электрических кранах применяют различные кинематические схемы механизмов передвижения моста, тележки и подъема. [34]
Как устроены мостовые электрические краны. [35]
Подкрановые пути мостовых электрических кранов, являясь ответственной частью промышленных зданий, играют важную роль в создании условий, необходимых для нормальной работы предприятий. [36]
На тормозах мостовых электрических кранов применяются длинноходовые плунжерные электромагниты КМП и КМТ ( П - постоянного, Т - трехфазного тока), короткоходовые клапанные электромагниты МП постоянного тока, а также однофазные электромагниты МО-А и МО-Б. [37]
Механизм передвижения мостового электрического крана может быть выполнен с тихоходным трансмиссионным валом ( фиг. В этом случае требуется иметь вал с большим диаметром, так как он передает значительный крутящий момент. Соответственно увеличиваются размеры муфт, подшипников и других деталей, а следовательно, и всего механизма. [38]
На тормозах мостовых электрических кранов применяются длинноходовые плунжерные электромагниты КМП и КМТ ( П - постоянного, Т - трехфазного тока), короткоходовые клапанные электромагниты МП постоянного тока, а также однофазные электромагниты МО-А и МО-Б. [39]
Механизм передвижения мостового электрического крана может быть выполнен с тихоходным трансмиссионным валом ( фиг. В этом случае требуется иметь вал с большим диаметром, так как он передает значительный крутящий момент. Соответственно увеличиваются размеры муфт, подшипников и других деталей, а следовательно, и всего механизма. [40]
 |
Узел крепления ходового колеса с жестким креплением. [41] |
Характерной особенностью мостовых электрических кранов указанной группы является большой собственный вес по сравнению с грузоподъемностью. Таким образом, их собственный вес десятки раз превышает вес поднимаемого груза. При этом краны указанной группы обладают высокими скоростями перемещения моста по подкрановым путям. Средняя скорость большинства мостовых кранов общего назначения обычно не превышает 60 - 80 м / мин, скорость передвижения мостов мульдотранспортных кранов, например, составляет 100 - 120 м / мин а пратценкранов-150 - 160 м / мин. [42]
На механизмах мостовых электрических кранов большой грузоподъемности применяются двухленточные тормоза КХЛ и ТЛП с пружинным замыкателем 5 ( фиг. В таких тормозах стальная лента 2 разделена на две одинаковые части и покрыта внутри тормозным материалом. [43]
Подкрановые пути мостовых электрических кранов промышленных предприятий страны имеют самые разнообразные конструкции, сроки службы и удельную металлоемкость. [44]
Склад оборудуется мостовым электрическим краном грузоподъемностью, как правило, до 3 т, обслуживающим склад по era длине, включая и мастерскую по брикетировке и пакетировке металлоотходов. Вдоль склада целесообразно провести железнодорожный путь. [45]
Страницы: 1 2 3 4