Бесконсольный кран
Cтраница 1
 |
Спредер с жесткой рамой. [1] |
Бесконсольные краны на пневмоколесном ходу применяют также в ( ряде западных стран. [2]
 |
Техническая характеристика козловых контейнерных кранов. [3] |
Козловые бесконсольные краны грузоподъемностью 20 т предусмотрены для выполнения погрузочно-разгрузочных работ на железнодорожных станциях, автомобильных и контейнерных площадках с малым грузооборотом. Кран оснащен автостропами для переработки среднетоннажных контейнеров и автоматическим контейнерным захватом для крупнотоннажных контейнеров. Кран управляется из стационарной кабины. Металлоконструкция крана выполнена из прокатных профилей. Грузовые тележки расположены на разных ездовых балках. [4]
 |
Мостовые краны-штабелеры. [5] |
Бесконсольный кран Портос может обслуживать контейнерную площадку с одним железнодорожным путем и одним подъездным путем для автомобилей, контейнеры на них располагают в один ряд. Собственная масса такого крана значительно меньше, чем масса козловых кранов. [6]
Известны бесконсольные краны грузоподъемностью 40 т упрощенной конструкции для перегрузки контейнеров с железнодорожного транспорта на автомобильный. Тележка такого крана выполнена с возможностью поворота захвата на величину, необходимую для установки контейнера на транспортные средства, снабжена двухбарабанным механизмом подъема и телескопической колонной, связывающей спредер с тележкой. Спредер подвешен в четырех точках при помощи крюковых обойм и сдвоенных двухкратных полиспастов, расположенных снаружи пролетных балок крана. [7]
Вес верхнего строения бесконсольного крана приблизительно соответствует весу кранового моста, пролет которого равен пролету козлового крана. Вес 1 м опор крана составляет 0 2 - 0 4 отвеса 1 м верхнего строения. [8]
Вес верхнего строения бесконсольного крана приблизительно соответствует весу кранового моста, пролет которого равен длине пролетного строения козлового крана. Вес 1 м опор крана составляет 0 2 - 0 4 веса 1 м верхнего строения. [9]
 |
Общий вид козловых кранов. [10] |
Козловые консольные краны ( табл. 61) изготовляются серийно на заводах строительного машиностроения. Бесконсольные краны ( табл. 60) изготовляются в индивидуальном порядке небольшими партия-ми на заводах Главстальконструк-ции Минстроя РСФСР. [11]
По конструкции козловые краны бывают консольные и бесконсольные. Консольные краны ( рис. 1 - 3) имеют пролетное строение с консолями для выхода грузовой тележки, что позволяет перемещать груз через проемы опор за пределы пролетного строения. У бесконсольных кранов ( рис. 4) такая возможность отсутствует, что несколько упрощает их конструкцию, но делает их менее эффективными для выполнения погрузочно-разгрузоч-ных работ. [12]
По конструктивным признакам козловые краны подразделяются на консольные и бесконсольные, однобалоч-ные и двухбалочные. Консольные краны имеют пролетное строение с консолями, что позволяет перемещать грузовую тележку через проемы опор за пределы пролетного строения. У бесконсольных кранов такая возможность отсутствует, что несколько упрощает их конструкцию, но делает их менее эффективными для выполнения погру-зочно-разгрузочных работ. [13]
По конструктивным признакам краны козловые подразделяются на консольные и бесконсольные. Консольные краны имеют пролетное строение с консолями для выхода грузовой тележки, что позволяет перемещать груз через проемы опор за пределы пролетного строения. У бесконсольных кранов такая возможность отсутствует, что несколько упрощает их конструкцию, но делает их менее эффективными для выполнения погрузочно-разгрузочных работ. [14]
Страницы: 1