Кран-перегружатель

Cтраница 1

Кран-перегружатель представляет собой мощный козловой кран, мост которого состоит из межопорной части и двух консолей. [1]

Кран-перегружатель состоит из пролетного строения 5, выполненного в виде коробки, усиленной внутри ребрами жесткости. Шпренгельная система 9 поддерживает ездовые балки пролетного строения крана. [2]

Портальный кран грузоподъемностью 10 т ( 12, 5 т фирмы Кран-бау Эберсваяъде. [3]

На рис. IV 4.6 показан грейферно-конвейерный кран-перегружатель Ленинградского завода подъемно-транспортного оборудования им. [4]

Примечание, / - стеллаж-накопитель приемный; 2 -здание сборки и сварки; 3 - стеллаж-накопитель концевой; 4 - линия сборки и сварки труб 0 108 - 630 мм; 5 - здание изоляции; 6 - линия изоляции труб ss 219 - 1420 мм; 7 -стеллаж-накопитель межоперационных заделов; 8 - линия сборки и сварки труб ss 219 - 1420 мм; Р - кран-перегружатель; 1C - линия сварки труб S3 219 - 1420 мм; / / - линия сборки труб 0 219 - 1420 мм; 12 - линия сборки труб 0 720 - 1420 мм; 13 - линия сварки труб 0 720 - 1420 мм. [5]

Топливный склад с грейферными кранами-перегружателями. [6]

И, 21, 24, 2S - ленточные конвейеры; 4, S, 12, 20 - узлы пересыпки; 5 - - конвейер первого подъема; 8 - дробильное устройство; 9 - конвейер второго подъема; 10 - бункерная галерея парогенераторной; 13 - эстакада ленточных конвейеров подачи топлива на склад; 14 - 16 - штабеля топлива; 17 - грейферный кран-перегружатель; IS - подкрановые пути; 19 - - эстакада ленточных конвейеров выдачи топлива со склада; 22 - штабель расходного склада; 23 - загрузочные подземные бункера. [7]

Основные складские механизмы при количестве их два и более, как правило, не резервируются аналогичными механизмами. На электростанциях, для которых достаточен только один механизм ( кран-перегружатель, гусеничный или железнодорожный кран), он должен быть резервирован вспомогательными погрузочными средствами. [8]

Склад имеет прямоугольную форму. Топливо прибывает либо на эстакаду склада, либо в разгрузочное устройство в саморазгружающихся вагонах широкой колеи. Мостовой кран-перегружатель пролетам 66 м с дополнительной консолью около 15 м снабжен грейфером, который принимает уголь из куч вдоль эстакады и распределяет его по складу. [9]

После этого корневые швы на каждом стыке секции свариваются. Далее секции через промежуточный стеллаж-накопитель / / передаются на линию / / автоматической сварки последующих слоев кольцевых стыков секций. Сваренные секции подаются на линию изоляции / / / и после нанесения антикоррозионной изоляции перемещаются тележками 2, 3 под кран-перегружатель 21, который перегружает секции на концевой стеллаж 20 или на плетевоз. [10]

На рис. 37.1 показана подробная схема механизированной установки III типа для переработки труб диаметром 219 - 1420 мм. Работа этой установки осуществляется в такой последовательности. После сборки на каждом стыке секции выполняется полуавтоматическая сварка первого ( корневого) шва в среде защитных газов или порошковой проволокой. Затем секция через промежуточный стеллаж-накопитель поступает на линию автоматической сварки под флюсом последующих слоев кольцевых стыков секции. Сваренная секция подается на стеллаж / / перед линией изоляции и далее на линию изоляции, где проходит последовательно операции сушки, праймирования и собственно изоляции. За изолированная секция перемещается приводной и холостой тележками под кран-перегружатель, которым перегружается на концевой стеллаж 20 или на плетевоз. [11]

Страницы: 1