Крана-укосина
Cтраница 3
 |
Погрузочный шнековый транспортер. [31] |
Загрузочный шнек устанавливают в рабочее положение с левой стороны цементосмесительной машины при помощи небольшого крана-укосины с ручной лебедкой грузоподъемностью 200 кг. Этот же кран используют для подъема запасных колес. [32]
При полной замене бункера пользуются краном-укосиной, установленным на концевой площадке батареи; при отсутствии крана-укосины применяют легкую монтажную мачту. Демонтируют сначала верхнюю цилиндрическую часть, затем нижнюю конусную. Опорный цилиндр обычно не меняют. Монтаж ведется в обратном порядке. При сборке следует обращать особое внимание на хорошее уплотнение стыка между отдельными частями бункера. Стык уплотняют асбестовым шнуром, предотвращающим проникновение шихты через зазор. Вновь установленный бункер центрируют разгрузочным отверстием с отверстиями загрузочных люков. Кроме того, разгрузочное отверстие бункера с разгрузочными отверстиями двух других бункеров должно находиться на одной оси, перпендикулярной направлению движения вагона. Положение бункера выверяют смещением его опорного цилиндра по раме вагона, для чего ослабляют крепящие опорный цилиндр болты. Чтобы такое смещение было возможно, отверстия для болтов в нижнем фланце опорных цилиндров и в раме вагона делают несколько увеличенного диаметра. [33]
В зависимости от высоты кирпичной дымовой трубы и ее выходного диаметра строительство ведут с применением крана-укосины или шахтного подъемника. По существенным положениям кирпичные дымовые трубы высотой до 60 м с выходным диаметром до 2 5 м строятся с переставных рабочих площадок ( подмостей), опирающихся на кладку, а подъем материалов производится с помощью крана-укосины. [34]
 |
Снятие сваренного блока оболочки со стенда. [35] |
Тяговый канат на электролебедку при помощи отводных блоков пропускают внутри мачты, что обеспечивает полноповоротность крана-укосины. [36]
Сборка и сварка последующих поясов корпуса и перекрытия производится при помощи одного из следующих механизмов: копра, крана-укосины, автомобильного крана или винтового стрелового крана. Этими механизмами листы корпуса поднимаются на место их установки. [37]
Тормоз двухколодочный, имеет рычаги с колодками, которые закреплены на оси, приваренной к корпусу редуктора лебедки крана-укосины. Рычаги с колодками прижимаются пружинами к тормозному шкиву. На концах рычагов установлены регулировочные винты-упоры с контргайками. Между торцевыми плоскостями головок регулировочных винтов-упоров вставлена рукоятка, которая соединена с пакетным переключателем. [38]
 |
Ходовые скобы и их ограждение. 1 - ствол трубы. 2 - ходовые скобы. 3 - ограждение скоб. 4 - скобы для отдыха. 5 - скобы ограждения. [39] |
Весь комплекс погрузо-разгрузочных и транспортных работ при возведении цокольной части трубы, необходимый для установки механизма вертикального транспорта ( крана-укосины или шахтного подъемника), выполняют с помощью стрелового самоходного крана. Типовая схема организации работ приведена на рис. 4.11. Тип крана назначают в зависимости от диаметра основания трубы и высоты цокольной части. [40]
Внутренние скобы устанавливают через 420 - 490 мм но одной вертикальной оси, так как их используют для крепления крана-укосины. Скобы ограждения устанавливают через 1 5 м по высоте ствола. Монтаж полос ограждения должен производиться параллельно с кладкой ствола. Ходовые скобы и скобы ограждения закладывают в кладку на глубину не менее 250 мм. [41]
Внутренние скобы устанавливают через 420 - 490 мм по одной вертикальной оси, так как их используют для крепления крана-укосины. [42]
Было признано целесообразным не создание каких-то особых оригинальных конструкций, а широкое использование давно известных механизмов и приспособлений, от крана-укосины или шахтного подъемника до простейших полиспастов, упоров и плоскостей. [43]
Если вместо демонтированной верхней части кожуха трубы необходимо установить новый кожух, то применяют метод монтажа царгами при помощи легкого крана-укосины. [45]
Страницы: 1 2 3 4 5