Краны-экскаватор
Cтраница 2
Для поверхностного уплотнения грунтов тяжелыми трамбовками массой до 7 т обычно используются краны-экскаваторы Э-10011 и Э-1252, оборудованные стрелой драглайном. Трамбовки изготавливаются на месте постройки из железобетона или металла и имеют форму усеченного конуса с низким расположением центра тяжести, что обес печивает вертикальность ее падения. [16]
Промышленностью выпускаются гусеничные краны грузоподъемностью 6 3 - 160 т двух типов: универсальные краны-экскаваторы и специальные монтажные краны. [17]
Стреловые передвижные краны железнодорожного типа, гусеничные и автомобильные, на тракторе и краны-экскаваторы подлежат полному техническому освидетельствованию инспектором Котлонадзора на заводе-изготовителе согласно настоящим Правилам с занесением им записи в шнуровой книге выпускаемого крана. [18]
Все вновь изготовленные автомобильные, пневмоколесные, гусеничные и железнодорожные краны, а также краны-экскаваторы должны быть испытаны на заводе-изготовителе. Испытания этих кранов должны производиться на подготовленной горизонтальной площадке. [19]
Стреловые передвижные краны железнодорожного типа, гусеничные и автомобильные, краны на тракторе и краны-экскаваторы подлежат полному техническому освидетельствованию инспектором Котлонадзора на заводе-изготовителе согласно настоящим правилам с занесением им записи в шнуровую книгу выпускаемого крана. [20]
В ряде случаев для механизации монтажных и подъемно-транспортных работ на отдельностоящих зданиях могут применяться универсальные краны-экскаваторы, которыми производились отрывка котлованов и другие земляные работы на данной площадке. [21]
Стреловые самоходные ( автомобильные, пневмоколесные, гусеничные, железнодорожные) и прицепные краны, краны-экскаваторы, башенные и портальные краны должны быть устойчивы при работе и в нерабочем состоянии. Грузовая и собственная устойчивость крана должны быть проверены расчетом. Расчет устойчивости башенных кранов производится в соответствии с ГОСТ 13994 - 68 Краны башенные стреловые. [22]
Стреловые самоходные ( автомобильные, лневмоколесные, гусеничные, железнодорожные) и прицепные краны, краны-экскаваторы, башенные и портальные краны должны быть устойчивы как при работе, так и в нерабочем состоянии. [23]
Стреловые самоходные ( автомобильные, пневмоколесные, гусеничные, железнодорожные) и прицепные краны, краны-экскаваторы, башенные и портальные краны должны быть устойчивы при работе и в нерабочем состоянии. Грузовая и собственная устойчивость крана должны быть проверены расчетом. Расчет устойчивости стреловых и портальных кранов должен производиться согласно ст. 34 настоящих Правил. Расчет устойчивости башенных кранов производится в соответствии с ГОСТ 13994 - 68 Краны башенные стреловые. [24]
Стреловые самоходные ( автомобильные, пневмоколесные, гусеничные, железнодорожные) и прицепные краны, краны-экскаваторы, башенные и портальные крапы должны быть устойчивы при работе и в нерабочем состоянии. Грузовая и собственная устойчивость крана должны быть проверены расчетом. Расчет устойчивости стреловых и портальных кранов должен производиться согласно ст. 34 настоящих Правил. Расчет устойчивости башенных крапов производится в соответствии с ГОСТ 13994 - 68 Краны башенные стреловые. [25]
 |
Схема к определению коэффициента грузовой устойчивости крана.| Схема к определению коэффициента собственной устойчивости крана. [26] |
Стреловые самоходные ( автомобильные, пневмоколесные, гусеничные, железнодорожные) и прицепные краны, краны-экскаваторы, башенные и портальные краны должны быть устойчивы при работе и в нерабочем состоянии. Грузовая и собственная устойчивость крана должна быть проверена расчетом. [27]
В настоящее время гусеничные краны, за исключением двух-трех моделей, изготовляются как универсальные машины - краны-экскаваторы, имеющие экскавационное и крановое сменное рабочее оборудование. Все краны на гусеничном ходу работают без выносных опор. [28]
В отдельных случаях для разрушения каменных и других конструкций, не подлежащих восстановлению, могут быть использованы краны-экскаваторы ( модель Э-10011 А и др.) с шар-бабой в качестве сменного рабочего оборудования. [29]
Подъемно-транспортные машины и оборудование первой группы: краны всех типов; ручные и электрические тали; лебедки, предназначенные для подъема, людей или грузов; краны-экскаваторы с рабочим оборудованием грузового крюка; сменные и съемные грузозахватные приспособления; тара для грузов; лифты; много-кабинные пассажирские подъемники непрерывного действия; строительные подъемники; пассажирские подвесные канатные дороги с маятниковым и кольцевым движением и постоянно закрепленными на канате кабинами или креслами; эскалаторы, предназначенные для перемещения людей. [30]
Страницы: 1 2 3