Кратность - срок - служба - деталь
Cтраница 1
Кратность сроков службы деталей повышает ремонтопригодность оборудования, позволяет осуществлять групповую замену деталей при ремонте и уменьшает простои в ремонте. [1]
Кратность сроков службы деталей повышает ремонтопригодность машин, позволяет осуществлять групповую замену деталей при ремонте и уменьшает простои в ремонте. [2]
 |
Схема изнашивания трущихся.| Схема изнашивания трущихся пар со сгруппированными сроками службы. [3] |
Следовательно, кроме выполнения принципа группирования необходимо соблюдать и принцип кратности сроков службы деталей. [4]
Все эти диапазоны должны быть построены так, чтобы обеспечить равенство и кратность сроков службы деталей и машины в целом. Общий срок службы машины должен отвечать ее оптимальной долговечности. [5]
В частности, может быть быстро достигнут определенный прогресс при конструировании и модернизации машин, если добиваться кратности сроков службы деталей в узлах и обеспечивать простоту процессов смены недолговечных узлов и других элементов машины. [6]
Отсюда следует, что при оценке надежности, долговечности и ремонтопригодности новых машин ( например, в МИС) необходимо контролировать кратность сроков службы деталей. Недолговечные сменяемые детали, кроме доступности и удобства замены, должны иметь совпадающие сроки службы, чтобы осуществлять групповую их замену при техническом обслуживании и ремонте. Выравнивание сроков службы, как правило, должно достигаться путем упрочнения и повышения износостойкости наименее долговечных деталей. [7]
В сложных машинах, к каким относятся и подъемно-транспортные, имеющих большое число трущихся пар, не всегда удается полностью выдержать принципы группирования и кратности сроков службы деталей. Кроме того, дело усложняется тем, что фактические или ожидаемые сроки службы деталей во многих случаях неизвестны ( особенно для машин оригинальной конструкции) Структура ремонтных циклов, определяющая периодичность ремонтов и технического обслуживания, виды и число ремонтов, зависит от типа машины, режима ее работы, условий эксплуатации и других факторов. Поэтому при разработке графиков ремонтных циклов машин в значительной мере учитывается опыт длительной эксплуатации и ремонтов данного или близкого типа машин. [8]
Специалисты считают [ 25 и др. ] - и это подтверждается практикой, - что уже при проектировании машины, учитывая условия ее будущей эксплуатации, можно выбрать несколько ( не больше 5 - 6) диапазонов сроков службы ее отдельных деталей и узлов, приноравливая к ним и содержание ремонтных работ. Все эти диапазоны должны быть построены так, чтобы обеспечить равенство и кратность сроков службы деталей и машины в целом. Общий срок службы машины должен отвечать ее оптимальной долговечности. [9]
Машины VI категории могут считаться наиболее совершенными машинами или машинами будущего. Кроме того, предполагается, что в этих машинах полностью решен вопрос о кратности сроков службы деталей в узлах и агрегатах исходя из весовых и других требований к конструкции машины. [10]
Страницы: 1