Крепление - уплотнение
Cтраница 2
До начала работы необходимо проверить: наличие масла в приборе и долить его через фильтр ( ситец, сложенный в несколько слоев); состояние всех креплений и подтянуть ослабшие гайки и винты; исправность спускного клапана и работу прибора вхолостую, для чего сделать несколько подкачек насосом, выждать 5 - 7 с и открыть спускной клапан, при этом поршень должен возвратиться в исходное положение. Если масло течет, подтягивают крепления уплотнения. Если в системе окажется воздух, то нужно слегка вывернуть из корпуса сапуна пробку и несколько раз качнуть насос. [16]
Приборы следует опробовать без нагрузки: поршень, выведенный качанием насоса в верхнее положение, выдерживают 5 - 7 с, затем открывают спускной вентиль и опускают его в исходное состояние. Если появляется течь масла, то подтягивают крепление уплотнения. [17]
Комбинированные понтоны, разработанные в СССР, состоят из металлического периферийного кольца, собранного из открытых герметичных отсеков, и ковра из синтетического материала. Такой понтон совмещает преимущества металлических понтонов - простоту и надежность фиксации зазора между понтоном и стенкой, прочность и жесткость места крепления уплотнения к понтону - с преимуществами неметаллических - низкая масса, удобство монтажа в эксплуатируемых резервуарах. [18]
Ведущие колеса изнашиваются и по наружной поверхности. Их выбраковывают при диаметре менее 584 мм и ширине бурта менее 18 мм. Бывают трещины на спицах и ободе, излом бурта, износ резьбовых отверстий под болты крепления уплотнения и крышки. [19]
Диск расположен эксцентрично относительно цапфы и вала, целостность уплотнительной поверхности не нарушается. Между корпусом и диском имеется зазор, в котором расположена внешняя часть резинового кольца. Благодаря зазору диск свободно вращается, преодолевая только трение резинового кольца. Сравнительно громоздкая конструкция крепления уплотнения обусловливает применение и выпуск таких устройств на условный проход не менее 150 мм. [20]
 |
Надиры на рабочих поверхностях вала насоса. [21] |
Повреждение резьбы на валу в большинстве случаев происходит при разборке и сборке ротора ГЦН, при отворачивании и заворачивании крепежа без применения смазки. В целях исключения повреждения резьбовых поверхностей последние перед демонтажем обильно смазывают раствором олеиновой кислоты с выдержкой до откручивания не менее 30 мин. В случаях повреждения резьбовых поверхностей проводят перенарезку резьбы на больший диаметр и изготовление спецкрепежа в соответствии с требованиями ремонтной документации на насос. Повреждение резьбы большого диаметра ( М205), используемой для крепления уплотнения вала, восстанавливают личным напильником или надфилем с последующей калибровкой резьбы штатной гайкой. Резьбовые поверхности контролируют резьбовыми калибрами. Допускается срыв не более двух витков в начале резьбы. [22]
Страницы: 1 2