Критерий - минимум - себестоимость
Cтраница 1
Критерий минимума себестоимости является несколько более сложным, так как для его применения необходимо знать стоимость станко-минуты, стоимость режущего инструмента, время смены затупившегося инструмента, стойкостные постоянные. [1]
Критерий минимума себестоимости чаще всего рекомендуют при одновременном ограничении производительности плановым заданием 50 61 ез. [2]
Определение оптимальных качественных характеристик по критерию минимума себестоимости производится рассмотренными в настоящем параграфе методами. Это связано с тем, что время выполнения операции и себестоимость относительно заданного выходного качества каждого из объектов комплекса описываются подобными уравнениями регрессии. [3]
Таким образом, для перехода от критерия минимума расхода топлива к критерию минимума себестоимости электроэнергии в энергосистеме или объединении систем необходимо значения относительных приростов расхода топлива умножить на отношение удельных приведенных затрат на топливо на данной станции к аналогичному показателю на базовой электростанции. [4]
Таким образом, для перехода от критерия минимума расхода топлива к критерию минимума себестоимости электроэнергии в энергообъединении необходимо значения относительных приростов расхода топлива умножить на отношение удельных приведенных затрат на топливо на данной электростанции к аналогичному показателю на базовой электростанции. Это приводит к перераспределению электрической нагрузки между электростанциями. [5]
 |
Показатели себестоимости автогрейдера у франко-потребителя. [6] |
Это было настолько явно, что не потребовалось никакого строгого математического аппарата для доказательства. Фактически это был тот уникальный случай, когда использование критериев минимума себестоимости единицы продукции ( франко-потребитель), минимума себестоимости всех изделий отрасли и наконец минимума приведенных суммарных затрат по отрасли давало один и тот же ответ - надо строить один завод с союзной зоной обслуживания. Это экономически объяснялось только одним фактом - тем, что резервы от специализации заводов отрасли были настолько велики по сравнению с другими противодействующими факторами ( например, транспортными расходами по доставке автогрейдеров потребителю), что можно было использовать фактически любой критерий и исключительно упрощенные методы оценок. [7]
Таким образом, критерий максимума рейсовой скорости, являясь локальным, при определенных условиях приближается к глобальному Г - критерию. Очевидно, что по аналогии с Г - кри-терием можно ввести и критерий минимума себестоимости бурения всей скважины. Между критерием максимума рейсовой скорости и критерием минимума себестоимости бурения 1 м скважины нет принципиальных различий с точки зрения алгоритма управления процессом бурения. [8]
Поэтому обычно некоторое увеличение трудоемкости механической обработки, связанное с уменьшением трудоемкости сборочных работ, с избытком перекрывается экономией от сокращения времени простоя машины в ремонте. В тех, однако, случаях, когда речь идет о легкосменяемой детали, замена которой не требует разборки машины, вопрос об уменьшении трудоемкости механической обработки детали за счет увеличения трудоемкости сборочных работ может быть решен, исходя из критерия минимума себестоимости изготовления машины. [9]
Очевидно, для любой системы управления производством должен быть выбран вполне определенный критерий управления. Строго говоря, выбор этого критерия должен быть согласован с общим критерием управления предприятием и являться по существу задачей вышестоящей системы управления. Однако в настоящее время обычно используют критерий минимума себестоимости ( или ее технологической составляющей) при заданном плановом объеме выпускаемой продукции или критерий максимума производительности при заданной плановой себестоимости. При этом в самой формулировке критерия управления фактически учитываются ограничения от вышестоящей системы управления. [10]
Таким образом, критерий максимума рейсовой скорости, являясь локальным, при определенных условиях приближается к глобальному Г - критерию. Очевидно, что по аналогии с Г - кри-терием можно ввести и критерий минимума себестоимости бурения всей скважины. Между критерием максимума рейсовой скорости и критерием минимума себестоимости бурения 1 м скважины нет принципиальных различий с точки зрения алгоритма управления процессом бурения. [11]
Очевидно, что в любой СУ производством должен быть выбран вполне определенный критерий управления. Строго говоря, выбор этого критерия должен быть согласован с общим критерием управления предприятием и являться, по существу, задачей вышестоящей системы управления. Однако в настоящее время в создаваемых СУ производством обычно используют критерий минимума себестоимости ( или ее технологической составляющей) при заданном плановом объеме выпускаемой продукции или критерий максимума производительности при заданной плановой себестоимости. При этом в самой формулировке критерия управления фактически учитываются ограничения от вышестоящей системы управления. [12]
Страницы: 1