Критерий - оптимальность
Cтраница 1
 |
Сравнение методов работы я метода, предложенного авторами. [1] |
Критерий оптимальности обычно является скалярной функцией нескольких переменных. [2]
Критерий оптимальности - - это показатель, который в результате решения конкретной задачи оптимизации принимает экстремальное ( наибольшее или наименьшее) значение. [3]
Критерий оптимальности в пространственном аспекте, ориентированный на максимизацию среднего уровня удовлетворения потребностей разных социальных групп и всех членов общества, т.е. по существу И.к. оптимальности народного хозяйства выступает здесь как сумма частных ( в том числе индивидуальных) критериев. Такой подход имеет тот недостаток, что максимум И.к. может быть достигнут при неоправданных различиях в жизненном уровне тех или иных социальных групп. Возможен критерий максимизации общего потребления с равномерным ( одинаковым) распределением между его членами - уравниловкой, но он приводит к низкой эффективности труда. Нужен, следовательно, некоторый оптимальный уровень дифференциации в распределении благ, и тогда общее их производство и потребление окажется наибольшим. [4]
 |
Вероятность выхода. [5] |
Критерии оптимальности, совместно использующие функционалы от детерминированных и случайных вибрационных воздействий. Для подвесок транспортных машин в качестве таких воздействий выбирают отдельные неровности - ямы и бугры, при максимально возможной величине которых должно обеспечиться отсутствие пробоя подвески. [6]
Критерий оптимальности называется сложным, если необходимо установить максимальное или минимальное значение R при некоторых условиях, которые накладываются на ряд других величин. [7]
Критерии оптимальности, полученные в предшествующих разделах этой работы, относятся к трехмерному континууму. Однако обычная теория конструкций имеет дело с одномерными ( стержни, балки, арки, рамы) и двумерными ( диски, пластинки, оболочки) телами. С точки зрения экстремальных принципов теории конструкций переход к одномерным или двумерным телам достигается путем ограничения полей, допустимых этими принципами. [8]
Критерий оптимальности может быть представлен и в векторной форме, если он многоцелевой. Формы и методы его реализации будут рассмотрены подробно в гл. [9]
Критерий оптимальности прежде всего определяется гидрологическими условиями в рассматриваемом цикле регулирования, составом генерирующего оборудования и состоянием топливно-энергетического баланса. [10]
Критерий оптимальности по массе является основой большинства исследований совершенства конструкций. В одних случаях, например для летательных аппаратов, он вполне оправдан, так как снижение массы н связанное с этим усложнение технологии почти всегда окупаются конечным повышением эффективности проекта. В других - он лишь позволяет создать образ идеальной конструкции для оценки экономичности к обоснованию применения того или иного материала и конструкции. [11]
Критерии оптимальности, а также некоторые вопросы определения оптимальных межповерочных интервалов для промышленных анализаторов рассмотрены в гл. [12]
Критерий оптимальности ( 3) имеет очевидный недостаток: он не дает метода построения оценки - мы не можем минимизировать матрицу. [13]
 |
Вероятность выхода. [14] |
Критерии оптимальности, совместно использующие функционалы от детерминированных и случайных вибрационных воздействий. Для подвесок транспортных машин в качестве таких воздействий выбирают отдельные неровности - ямы и бугры, при максимально возможной величине которых должно обеспечиться отсутствие пробоя подвески. [15]
Страницы: 1 2 3 4