Кромка - конец - труба
Cтраница 1
Кромки концов труб скашиваются под углом 30 ч - 35 и делается притупление кромки от 1 0 до 1 5 мм ( фиг. [1]
Кромки концов труб и арматуры должны быть перед сваркой очищены от ржавчины, окислов и других загрязнений с внутренней и наружной сторон на ширину 15 - 20 мм. Разделка кромок и размеры должны отвечать нормалям или соответствующим инструкциям. Технологический процесс сварки и порядок контроля, режимы и способы термической обработки сварных стыков установлены соответствующими инструкциями. [2]
Кромки концов труб и арматуры должны быть перед сваркой очищены от ржавчины, окислов и других загрязнений с внутренней и наружной сторон на ширину 15 - 20 мм Разделка кромок и размеры должны отвечать нормалям или соответствующим инструкциям. Технологический процесс сварки и порядок контроля, режимы и способы термической обработки сварных стыков установлены соответствующими инструкциями. [3]
Обработка кромок концов труб с помощью газовой резки допускается только при условии последующей зачистки мест реза напильником. Механическая обработка концов труб и снятие фасок производится на токарных и трубоотрезных станках. [4]
 |
Сортамент бесшовных стальных холоднотянутых и холоднокатаных труб. [5] |
По требованию заказчика завод-изготовитель подготавливает кромки концов труб под сварку. При отсутствии этого требования концы труб должны быть обрезаны под прямым углом и очищены от заусенцев. [6]
При заказе бесшовных труб следует указать угол скоса кромок концов труб и ширину торцового кольца, необходимые для сварки труб. [7]
Кроме этого, кромки конусной части не должны иметь заусенцев и быть слегка скруглены; кромка конца трубы должна выступать над ниппелем на величину не менее 0 5 мм. [8]
Причинами несовпадения кромок при стыковке труб могут являться разностенность и эллиптичность цельнотянутых труб, значительные отклонения в длине окружности сварных труб, наличие местных вмятин, связанных с небрежной транспортировкой и разгрузкой, а также выхваты, вызванные неправильной обработкой кромок концов труб. [9]
Сварка горячим воздухом или газом применяется не только для соединения труб между собой, но и как метод их изготовления. Перед сваркой выполняют разделку кромок концов труб. [10]
Для отбортовки в настоящее время создано много конструкций, приспособлений и станков. Нагретая труба закрепляется в станке и при помощи пневмоцилиндра надвигается на конусную оправку, которая несколько отгибает кромки конца труб, после чего при вторичном ходе штока пневмоцилиндра диск приспособления заканчивает отбортовку. [11]
 |
Нагревательный инструмент для сварки враструб. [12] |
Установка УСПТ-7 может эксплуатироваться, перемещаясь вдоль траншеи, и в полустационарных ( базовых) условиях. Перемещается она вдоль трассы как прицеп к автомашине. Ориентация ее относительно стыка осуществляется с помощью телескопической штанги, имеющей гидропривод. В полевых условиях установка питается от автономной электростанции, находящейся в кузове автомашины, трехфазным током напряжением 380 В при мощности не менее 12 кВт, в стационарных условиях - от промышленной электрической сети. В комплект установки входят: приспособление для крепления буртов и фланцев при их приварке к трубам, набор колпачков - зажимов для разных диаметров труб, шарнирная телескопическая сцепка и две переносные опоры для поддержания свариваемых труб. Производительность установки - 4 - 6 стыков в час. При сварке враструб нагревается ( оплавляется) внутренная поверхность раструбной части одной трубы ( соединительной муфты или фитинга) и наружная поверхность конца другой трубы, которая после оплавления вставляется в раструб. С целью повышения работоспособности такого соединения применяется раструбно-стыковая сварка, при которой, помимо цилиндрических поверхностей, оплавляются кромки конца трубы, вставляемой в раструб, а в раструбе - ступенька перехода от раструбной части. [13]
Страницы: 1