Обработанная кромка
Cтраница 2
Выбирают базу для разметки ( за базу обычно принимают обработанные кромки деталей или осевые линии); при шве внахлестку разметка производится на одной из деталей; при шве с накладкой - на накладке. [16]
Приемы нанесения рисок с помощью угольника с полкой от обработанных кромок детали показаны на фиг. [17]
Манжеты изготовляют в двух исполнениях: 1 - с механически обработанной кромкой; 2 - е формованной кромкой. [18]
Манжеты выпускают в двух исполнениях: 1 - с механически обработанной кромкой; 2 - с формованной кромкой. Армированные манжеты предназначены для работы в минеральных маслах, дизельном топливе, воде при избыточном давлении до 0 05 МПа, температуре от - 60 до 170 С и скорости до 20 м / с в зависимости от типа резины. Давление должно действовать со стороны браслетной пружины. Для защиты манжеты от выворачивания давлением с противоположной стороны устанавливается коническое кольцо. Иногда такие канавки выполняют на поверхности армированной манжеты. Уплотнения с канавками и рисками применяют только при постоянном направлении вращения вала. [20]
Положение сепаратора выверяют по уровню и линейке, укладываемыми на верхнюю обработанную кромку чаши машины в двух взаимно перпендикулярных направлениях при снятых крышке и барабане сепаратора. Уровень укладывают в первую очередь по оси сепаратора, совпадающей с осью электродвигателя, а затем уже по второй, перпендикулярной оси. Отклонение от горизонтальности в обоих направлениях должно быть не более 0 02 - 0 05 мм на 1000 мм диаметра чаши сепаратора. Положение сепаратора регулируют тонкими кольцевыми жестяными прокладками, укладываемыми под лапы станины между фундаментом и амортизатором. После выверки сепаратора по уровню на фундаментные болты поверх лап надевают резиновые прокладки 3 ( рис. IX-16) с колпачками 4 и навинчивают гайки 5, которыми закрепляют сепаратор на фундаменте. Гайки на фундаментных болтах следует затягивать равномерно и плавно. После затяжки гаек и установки колпачковых контргаек 6 сепаратор должен быть плотно прижат к фундаменту, но стоять на нем мягко, чтобы резиновые прокладки не потеряли эластичность. [21]
Стыковая сварка - этот метод состоит из нагрева концов с обработанными кромками соединяемых поверхностей, удерживая их напротив нагретой пластины, пока не будет достигнута температура плавления, установив два размягченных конца друг против друга, удерживая под давлением в течение предписанного времени и давая возможность соединению охладиться. [22]
Уравновешивание конуса производят подрезанием в отдельных местах прибыльной части, находящейся ниже обработанной кромки, специально оставленной при обработке в механическом цехе. [23]
Корпуса негабаритных печей поставляют на строительную площадку обечайками из трех свальцованных листов с обработанными кромками. Обечайки из листов толщиной 24 мм сваривают на заводе, сворачивают в габаритный рулон и в таком виде поставляют на монтажную площадку. [24]
Модели представляли собой отрезки труб с наплавленным валиком, имитирующим шов, с обработанными кромками и канавкой в корне шва, в которую закладывались специальные кольца, воспроизводящие непровар корня шва различной величины. [25]
Чтобы нанести риску отволокой ( рис. 5, д), надо доску с обработанной кромкой приложить к кромке доски, на которой будет нанесена риска; между досками оставляют щель, в которую вставляют отволоку. [26]
Штангенциркуль-рейсмас ( рис. 134, б) применяют при плоскостной разметке для нанесения рисок, параллельных обработанной кромке заготовки. Его изготовляют из стандартного штангенциркуля типа ШЦ-П с отсчетом по нониусу 0 05 мм. Одну из ножек укорачивают и затачивают под углом. Острие ножек с противоположной стороны служит для разметки круговых рисок. [27]
Стеклянные полотна для дверей представляют собой листы утолщенного полированного, неполированного, прокатного узорчатого стекла с обработанными кромками, отверстиями и вырезами для крепления дверных приборов. [28]
 |
Бесфланцевое соединение круглых воздуховодов на бандаже.| Бесфланцевое реечное соединение прямоугольных воздуховодов. [29] |
Прокатанный профиль на углах воздуховода имеет разрывы, в которые вставляют капроновые уголки, изготовленные по профилю обработанной кромки. Перед транспортировкой воздуховодов с бесфланцевым соединением в отверстия 5 уголков жесткости помещают пластмассовые бобышки, которые предохраняют профилированные торцы воздуховодов от повреждений. В таком виде прямоугольные воздуховоды поступают на объекты монтажа. Прокатка профилированных торцов выполняется только для труб, Фасонные части подсоединяют с помощью профилированных шин такого же профиля, приклепанных к торцам деталей. [30]
Страницы: 1 2 3 4