Опорный кронштейн

Cтраница 2

При транспортировании опорный кронштейн с грузоподъемником поворачивается относительно рамы подъемника, которая крепится к раме автомобиля. Поворот производится при помощи лебедки и каната укладки, а на вышках с гидравлическим приводом - гидроцилиндррм. [16]

Насос имеет опорный кронштейн. [17]

Погнутые элементы опорных кронштейнов удаляют и заменяют новыми профилями в соответствии с проектом. [18]

Шпренгельная подвеска трубопроводов. [19]

При установке опорных кронштейнов верхняя их плоскость должна быть выверена по уровню. При креплении на стенах или колоннах необходимо отбить штукатурку и кронштейн прижать непосредственно к кладке или бетону. Если кронштейны и стяжные хомуты опор удерживаются силой трения, то они должны быть утоплены на 5 - 10 мм в охватываемую ими часть строительной конструкции. [20]

Совпадение отверстий опорных кронштейнов 1 - 6 с соответствующими точками лонжеронов и пола кузова свидетельствует о правильном геометрическом расположении точек крепления узлов шасси автомобиля. [21]

Погнутые элементы опорных кронштейнов удаляют и заменяют новыми профилями в соответствии с проектом. [22]

Технологическая последовательность монтажа блоков сферического. [23]

Затем на опорных кронштейнах ( на отметке 5 м) собирают опорное кольцо из вальцованных швеллеров. [24]

Тяжеловозы подводят под опорные кронштейны, крепят по луопоры и перевозят блоки в соответствии с инструкцией завода-изготовителя. Особое внимание обращают на надежность крепления тяжеловоза к опорным кронштейнам основания блока. [25]

Без водяного охлаждения опорные кронштейны редко имеют температуру большую, чем 50 - 60 С. [26]

Тяжеловозы подводят под опорные кронштейны, крепят по луопоры и перевозят блоки в соответствии с инструкцией заво да-изготовителя. Особое внимание обращают на надежность крепления тяжеловоза к опорным кронштейнам основания бло ка. [27]

Станиной насоса служит опорный кронштейн 2, который крепится к монтажной плите болтами. Зазор не должен превышать 0 3 мм с каждой стороны. [28]

Тяжеловоз подводят под опорный кронштейн блока. Снимают заглушки штуцеров и открывают вентиль. Подсоединяют гидродомкрат к гидросистеме трактора, после чего проводят ( если это необходимо) поперечную ориентацию рамы винтами. Седло поршня или наголовника должно упираться в центральную часть кронштейна блока, причем ось должна быть строго перпендикулярна к оси кронштейна. Включается гидросистема, и поднимается блок на высоту, обеспечивающую зазор между блоком и опорными фермами. Убираются опорные фермы, и блок опускается на опоры тяжеловоза или проставками. Цилиндрические концы кронштейна закрепляют захватами, для чего вставляют захваты в пазы опор и поворачивают рукоятку вниз так, чтобы чека попала в паз. Закрывают вентиль, отсоединяют шланг и закрывают штуцер заглушкой. Отсоединение тяжеловоза от блока производится в обратном порядке. [29]

Вибродиск состоит из опорного кронштейна, на котором установлен электровибратор И-7 и подвешен диск. Вертикальное перемещение вибродиска производится механизмом подъема. [30]

Страницы: 1 2 3 4