Левый кронштейн
Cтраница 2
Фиксация рычага 13 в заданном положении осуществляется фрикционной муфтой, состоящей из пружины 11, фрикционного диска 9 и шайбы 10, установленных в расточке левого кронштейна управления трактором. [16]
Снять облицовку борта 22 ( см. рис. 2) машины и заднюю крышку корпуса, снять активатор, сальниковую втулку активатора, отжимное устройство ( при снятии левого кронштейна отсоединить шланг насоса), перевернуть машину вверх дном и отсоединить всасывающий патрубок 17 от бака, для чего ослабить винт хомутика 18, зажимающего всасывающий патрубок. [17]
При этом средний кронштейн 608 этой оси своим отгибом 608 а становится над выступом 618 6 промежуточного рычага 618, выключая настройку накапливающих счетчиков на минус, а левый кронштейн через тягу 499 ( см. рис. 65) поднимает тягу включения 97, которая выключает подъем рычагов сцепления и через вертикальную тягу 500 освобождает рейку итоговых знаков. [18]
Когда печатающая каретка встанет в графу, в которой есть настройка на списание окончательного итога ( стопе № 4 в 10 - м ряду шины управления), то толкатель 119 ( рис. 123), укрепленный на минусовом рычаге 96, опускается на отгиб левого кронштейна 120 толкающей скобы. При этом зазор между отгибом и выступом должен быть 0 5 мм. [20]
Если барабаны окажутся переключенными на минус, то левое плечо скобы 235 не будет опираться на ось 310 счетчика, а будет между осями, что позволит скобе 255 повернуться. Вследствие этого левый кронштейн 647, а вместе с ним и контактная тяга 232 окажутся заблокированными в исходном положении. [21]
 |
Прибор фирмы Kent для вычерчивания дуг и сложнейших. [22] |
На основной линейке 3 с двух сторон нанесены шкалы, по которым устанавливаются радиусы выпуклых и вогнутых дуг. На этой линейке находится левый кронштейн / со шкалами для построения выпуклых и вогнутых дуг. [23]
Термодатчик представляет собой пластину из жаропрочной кислотостойкой стали с двумя отверстиями по концам. Один конец термодатчика фиксируется на левом кронштейне, а другой соединяется шарнирно с рычагом термодатчика, который вращается вокруг оси на правом кронштейне. [24]
Термодатчик представляет собой пластину из жаропрочной кислотостойкой стали с двумя отверстиями по концам. Один конец термодатчика фиксируется на левом кронштейне, другой конец соединяется шарнирно с рычагом термодатчика, который вращается вокруг оси на правом кронштейне. [25]
В средней части колодки горизонтально расположены питающая шина 3, ползун 4 с тремя контактными пружинами. Верхняя и нижняя пружины попеременно касаются ламе-лей, средняя постоянно соприкасается с питающей шиной. Ползун закреплен на левом кронштейне каретки и перемещается от колонки к колонке синхронно с перфокартой. [26]
Кронштейны задней подвески 8 изготовлены из стального литья и крепятся к раме в зоне пятой поперечины. Каждый кронштейн крепится к вертикальным стенкам лонжеронов восемью болтами. К нижней косынке пятой поперечины левый кронштейн крепится восемью шпильками, ввернутыми в кронштейны верхних реактивных штанг 16, а правый кронштейн - восемью болтами. Для обеспечения надежного крепления кронштейна верхних реактивных штанг применены разрезные конические втулки. К нижней части кронштейна задней подвески на шпильках прикреплен кронштейн балансира. В кронштейне балансира расточено отверстие, в которое запрессована ось балансира. Ось полая, с обеих сторон заглушена специальными пробками. С наружной стороны на ось установлен башмак 15 с запрессованными в него втулками из антифрикционного материала. Между башмаком рессоры и кронштейном балансира установлено упорное кольцо 21, которое одной стороной упирается во втулку башмака балансира, а другой - в кронштейн оси балансира. Со стороны кронштейна упорное кольцо уплотнено резиновым кольцом. Сальник, в свою очередь, предохранен от попадания на него грязи и пыли ушютнительным кольцом 23, которое установлено на шейке кронштейна балансира и рабочей кромкой опирается на штампованное хромированное кольцо, запрессованное и раскерненное на башмаке рессоры. Башмак рессоры зафиксирован от осевого смещения гайкой, навинченной на ось балансира. Гайка разрезная и от самопроизвольного отворачивания предохранена болтом с самоконтрящейся гайкой. Полость башмака закрыта крышкой, установленной на прокладке. [27]
Две верхние реактивные штанги помещены в съемных рычагах, установленных на картерах редукторов мостов и кронштейнах реактивных штанг. Рычаги верхних реактивных штанг 2 установлены на четырех шпильках с коническими втулками на картерах редукторов среднего и заднего мостов. Кронштейны верхних реактивных штанг 16 установлены на левой проставке пятой поперечины. В кронштейны ввернуты шпильки, к которым крепится снизу левый кронштейн задней подвески. Передний кронштейн предназначен для крепления реактивной штанги среднего моста, задний - для реактивной штанги заднего моста. [28]
Чтобы заменить всасывающий патрубок или трубку насоса, снимают заднюю крышку корпуса стиральной машины. Ослабив винт замка крепления патрубка к насосу, отсоединяют его. Переворачивают машину, ослабляют хомутик, снимают пришедший в негодность патрубок и заменяют его новым. Трубку насоса снимают, предварительно ослабив винт крепления хомутика, соединяющего хомутик с насосом. Отвертывают левый кронштейн крепления отжимного устройства, снимают его и отсоединяют трубку насоса от кронштейна. [29]
Страницы: 1 2