Литой чугунный кронштейн
Cтраница 1
 |
Бракет крупной машины. [1] |
Литой чугунный кронштейн состоит из двух совершенно одинаковых частей, имеющих стык на вертикальной плоскости. [2]
Основой привода служит литой чугунный кронштейн, состоящий из вертикальной и горизонтальной частей. Вертикальная часть кронштейна служит для крепления привода к стене с помощью четырех болтов. Па горизонтальной части кронштейна установлены механизм привода, отключающий электромагнит, сигнально-блокировочные контакты и наборные зажимы. Снизу к горизонтальной части кронштейна с помощью стяжных болтов крепятся включающий электромагнит и металлическая коробка, в которой расположено буферное устройство в виде набора резиновых прокладок. В коробке размещается рычаг для ручного включения привода. Коробка вместе с этим рычагом может быть повернута в ту или другую сторону на 90, для чего необходимо отвернуть стяжные болты, переставить коробку и вновь завернуть болты. [3]
 |
Схема гидравлического устройства для привода. [4] |
К верхней части корпуса шибера прикрепляют литые чугунные кронштейны, на которых монтируют рычаги для привода шибера и телескопа. Шибер изготовляют из листовой стали толщиной 16 мм с отверстием диам. [5]
Механизм расположен в верхней части привода а литом чугунном кронштейне 6, который крепится к стене четырьмя болтами. Справа на литом кронштейне расположен отключающий электромагнит 7, выступающий сердечник 8 которого предназначен для ручного отключения. Слева и спереди смонтированы сиг-нально-блокировочные контакты 3 и 5 и зажимы к ним. Весь механизм вместе с контактами и зажимами закрыт съемным кожухом, имеющим окно для указателя поло жения. [6]
Механизм расположен в верхней части привода на литом чугунном кронштейне 6, который крепится к стене четырьмя болтами. Справа на литом кронштейне расположен отключающий электромагнит 7, выступающий сердечник 8 которого предназначен для ручного отключения. Слева и справа смонтированы сигнально-бло-кировочные контакты 3 и 5 и зажимы к ним. Весь механизм вместе с контактами и зажимами закрыт съемным кожухом, имеющим окно для указателя положения. [7]
 |
Электромагнитный при-иод ПС-10 ( кожух снят. [8] |
Механизм расположен в верхней части привода на литом чугунном кронштейне 6, который крепится к стене четырьмя болтами. Справа на литом кронштейне находится отключающий электромагнит 7, выступающий сердечник 8 которого предназначен для ручного отключения. Слева и справа смонтированы сигнально-блокировочные контакты 3 и 5 и зажимы к ним. Весь механизм вместе с контактами и зажимами закрыт съемным кожухом, имеющим окно для указателя положения привода. [9]
Рычаги 10 и 11 и педали 12 и 14 управления установлены на валиках 5 и 6, которые плотно входят в отверстия двух литых чугунных кронштейнов 8 и 19 управления, расположенных под полом кабины трактора. Кронштейны прикреплены болтами к кронштейнам опор механизма управления, укрепленных на верхней оси рамы. [10]
Выход вала из лобовин уплотнен сальниками с мягной набивкой и гидравлическим затвором, создаваемым водой, поступающей по трубопроводу в полость за сальником. Вал насоса вращается в подшипниках, расположенных в литых чугунных кронштейнах 2, которые болтами крепятся к лобовинам. Уплотнение выхода вала из кронштейнов осуществляется войлочными сальниками. [11]
Рычаги управления и педали установлены в керамических втулках на осях 3 и 4, которые плотно входят в отверстия двух литых чугунных кронштейнов 13, закрепленных на раме трактора. Втулки рычагов и педалей смазывают через масленки 15, ввернутые в торцы осей. [12]
Страницы: 1