Профильный круг

Cтраница 3

Производительность станков с коническим кругом ниже, чем станков с профильным кругом, но точность обработки выше. [31]

Сферические борты шлифуют чашечными кругами, освоены также автоматы с применением профильных кругов. [32]

Шлифование зубьев выполняется по двум основным методам: обкаткой и копированием профильным кругом. [33]

Резьба, шлицевые валики и другие фасонные изделия шлифуются методом копирования профильными кругами. [34]

Технологический маршрут обработки гладких валов ( фиг. 1. [35]

После точения на автоматах при отсутствии центров валики шлифуют на бес-центрово-шлифовальном станке профильным кругом ( фиг. [36]

Для получения изделий с точными размерами применяют: способ обточки подвяленных болванок резцами или подсушенных заготовок - абразивными профильными кругами. [37]

Одновременное шлифование тремя кругами ( см. рис. 186, б) уступает по точности и производительности шлифованию одним профильным кругом. Преимуществом этого метода является возможность применения кругов различных характеристик для шлифования дна и боковых сторон. [38]

Схема правки фасонным алмазным роликом. [39]

Правка алмазных и эльборовых кругов проводится, как правило, только для оформления или восстановления их геометрической формы, поднутрения торцовых кромок профильных кругов и кругов прямого профиля, а также при засаливании рабочей поверхности частицами металла. [40]

Схемы совмещенного шлифования шеек и торцов вторичного вала коробки передач автомобиля ЗИЛ-130. / - обрабатываемая деталь. 2 - шлифовальные круги. 3 - алмазные правящие ролики. [41]

На первом станке три прилегающие друг к другу шейки и торец ( рис. 224, а) вторичного вала коробки передач шлифуются одновременно широким профильным кругом. Опорный торец, прилегающий к этой шейке, используется для осевой установки вала по локатору. Этим обеспечивается наименьший припуск по торцу и соблюдение осевых размеров шеек. [42]

Схема совмещенного шлифования поверхностей поворотного кулака автомобиля ЗИЛ-130. [43]

На первом станке три прилегающие друг к другу шейки и торец ( рис. 239, А) вторичного вала коробки передач шлифуются одновременно широким профильным кругом. Опорный торец, прилегающий к этой шейке, используется для осевой установки вала по локатору. Этим обеспечивается наименьший припуск по торцу и соблюдение осевых размеров шеек. [44]

Схема профилирования внутренних зубь-е на зубошлифовальном станке фирмы МААГ. [45]

Страницы: 1 2 3 4