Рабочий круг

Cтраница 3

Выбор шлифовального круга для шлифования резьб. [31]

Твердость должна быть на 2 - 7 - 5 степеней выше твердости рабочего круга, причем при правке обкаткой применяют более твердые круги. [32]

Диаметр правящего круга ориентировочно принимается 0 2 ч - 0 35 от диаметра рабочего круга. [33]

Схемы бесцентрового шлифования. [34]

При круглом наружном бесцентровом шлифовании оба круга вращаются в одну сторону с разными скоростями: рабочий круг - со скоростью 30 - 35 м / с, ведущий - со скоростью, в 60 - 100 раз меньшей. Угол поворота ведущего круга по отношению к рабочему кругу, составляющий 2 5 - 6 при предварительном шлифовании и 1 - 2 при окончательном шлифовании, обеспечивает перемещение детали при шлифовании с продольной подачей напроход или до упора, а поворот в пределах 0 5 - плотный прижим детали к упору при врезном шлифовании. [35]

При расчете объема воздуха, удаляемого от заточных обдирочных и им подобных станков, учитывают характер рабочих кругов, их диаметр, окружную скорость вращения круга и число кругов в каждом станке. Скорость всасывания воздуха в открытое отверстие кожуха принимается равной 0 25 окружной скорости вращающегося круга при направлении пылевого факела непосредственно в отверстие кожуха и 0 3 - 0 4 окружной скорости при направлении пылевого факела параллельно плоскости всасывающего отверстия кожуха. [36]

Круговые диаграммы. [37]

Через точки О и С проводят линию, на которой откладывают отрезок OD, равный диаметру рабочего круга Da. На диаметре OD строят окружность круговой диаграммы. [38]

Так как выброс масла из гидромуфты все время продолжается, то при уменьшении питания будет меняться величина заполнения рабочих кругов циркуляции. Как известно, в зависимости от изменения заполнения гидромуфты изменяется и число оборотов ведомого вала. Минимальное рабочее регулировочное число оборотов должно составлять 0 4 от полного номинального числа оборотов при снижении момента пропорционально квадрату отношения чисел оборотов. [39]

В гидромуфте всегда должно существовать это начальное незначительное скольжение ведомого вала относительно ведущего, необходимое для организации в рабочем круге циркуляции между насосом и турбиной. [40]

При круглом наружном бесцентровом шлифовании ( рис. 37) оба круга вращаются в одну сторону с разными скоростями: рабочий круг - со скоростью 30 - 35 м / сек, ведущий - со скоростью в 60 - 100 раз меньшей. [41]

Зависимость относительного заполнения гидромуфты / 0 от передаточного отношения i при передаче постоянного крутящего момента. [42]

Посмотрим, при каких обстоятельствах в геометрически подобных гидромуфтах при работе их с различным числом оборотов первичного вала п и незаполненным рабочим кругом могут возникать подобные режимы работы, характеризующиеся равной величиной коэффициента мощности А. [43]

Посмотрим, при каких обстоятельствах в геометрически подобных гидромуфтах при работе их с различным числом оборотов первичного вала ( Л) и незаполненным рабочим кругом могут возникать подобные режимы работы, характеризующиеся равной неличиной коэффициента мощности А. [44]

У меня есть одно замечательное описание результатов стабилизации и капиталистической рационализации, отражающейся на спинах рабочего класса, причем это - опять-таки свидетельское показание, идущее не из рабочих кругов, а от одного буржуазного журналиста, корреспондента Берлинер Тагеблатт 322, который для того, чтобы узнать, в каком положении находятся сейчас рабочие, сам пошел на одно из крупнейших предприятий и потом описал результаты своих наблюдений. [45]

Страницы: 1 2 3 4