Кольцевое крыло
Cтраница 1
Кольцевое крыло, в центре к-рого находится фюзеляжсамолета, служит одновременно для создания подъемной силы и как корпус прямоточного реактивного двигателя. [1]
При нестационарном осесимметрлчном обтекании кольцевого крыла возможны два режима течения: безотрывное и отрывное. [2]
Рассмотрим отрывное осесимметричиое обтекание кольцевого крыла. В этом случае вихревые поверхности сходят с обеих кромок ( вход ной и выходной) н образуют две системы свободных вихрей - носовую и кормовую. Хорда сечений делится нал равных частей. В результате получается п кольцевых расчетных полос одинаковой ширины. В соответствии с гипотезой Чаплыгина - Жуковского ближайшие к кромкам свободные вихри ( 1 Оир, л 1) размещаются на касательном к кольцевому крылу конусе. [3]
Осесимметричное обтекание различных дисков, кольцевого крыла, диффузора и конфузора ( см. главу 8) моделируется дискретными кольцевыми вихрями, циркуляция которых также постоянна. [4]
Случай / 3 0 может иметь место при обтекании кольцевого крыла. [5]
Теория, аналогичная теории плоского крыла конечного размаха, используется и при рассмотрении обтекания таких тел, как кольцевое крыло. В работах С. М. Белоцерковского ( 1952, 1954) развивается теория кольцевого крыла как для схемы кольцевой несущей линии, так и для кольцевой несущей поверхности в случае кольцевого крыла малого удлинения. В теории кольцевой несущей линии задача, приводится к интегро-дифференциальному уравнению. [6]
 |
Срашшние чаннснмостей. [7] |
Мень-шее сопротивление обратного кольцевого крыла связано с тем, что оно, захватывая меньшее количество жидкости, создает н менее интенсивное вихревое движение в следе при отрывном обтекании. [8]
Теория, аналогичная теории плоского крыла конечного размаха, используется и при рассмотрении обтекания таких тел, как кольцевое крыло. В работах С. М. Белоцерковского ( 1952, 1954) развивается теория кольцевого крыла как для схемы кольцевой несущей линии, так и для кольцевой несущей поверхности в случае кольцевого крыла малого удлинения. В теории кольцевой несущей линии задача, приводится к интегро-дифференциальному уравнению. [9]
Теория, аналогичная теории плоского крыла конечного размаха, используется и при рассмотрении обтекания таких тел, как кольцевое крыло. В работах С. М. Белоцерковского ( 1952, 1954) развивается теория кольцевого крыла как для схемы кольцевой несущей линии, так и для кольцевой несущей поверхности в случае кольцевого крыла малого удлинения. В теории кольцевой несущей линии задача, приводится к интегро-дифференциальному уравнению. [10]
Рассмотрим отрывное осесимметричиое обтекание кольцевого крыла. В этом случае вихревые поверхности сходят с обеих кромок ( вход ной и выходной) н образуют две системы свободных вихрей - носовую и кормовую. Хорда сечений делится нал равных частей. В результате получается п кольцевых расчетных полос одинаковой ширины. В соответствии с гипотезой Чаплыгина - Жуковского ближайшие к кромкам свободные вихри ( 1 Оир, л 1) размещаются на касательном к кольцевому крылу конусе. [11]
Страницы: 1