Домер

Cтраница 2

НК до КК, называемой кривой и обозначаемой буквой К; отрезком от ВУ до СК ( середина кривой), называемым биссектрисой и обозначаемым буквой Б ( иногда В); домером Д, равным разности между длиной двух касательных и кривой. [16]

При расчетах и последующей разбивке круговой кривой на местности приходится иметь дело с шестью величинами, показанными на рис. 101 и называемыми ее элементами: углом поворота а, известным из результатов измерений или разбивки в вершине ВУ; радиусом кривой R, назначаемым трассировщиком с учетом рельефа, ситуации и технических условий проектирования дорог; длиной касательных Т, называемых иначе тангенсами; длиной кривой от НК до КК, называемой кривой и обозначаемой буквой А; отрезком от ВУ до СК ( середина кривой), называемым биссектрисой и обозначаемым буквой Б ( иногда В); домером Д, равным разности между длиной двух касательных и кривой. [17]

Измерение превышений нивелиром. [18]

Когда значение домера совпадет с расчетным, точка фиксируется по команде наблюдателя. [19]

Хамелеоновую пробу проводят следующим образом. Одновременно пускают секун домер и наблюдают за цветом раствора. Останавливают секундомер в момент, когда малиновый цвет перейдет в красный, и отмечают время, в течение которого продукт держит хамелеоновую пробу. Для более удобной отметки момента перемены окраски предварительно приготовляют эталонный раствор, с которым сравнивают испытуемый. [20]

Схема разбивки осей подкрановых балок пролета ( о и на консоли колонны ( б.| Схема измерения расстояний между осями подкрановых рельсов.| Схема разбивки осей для монтажа подкрановых рельсов. [21]

Для этого внизу строят линию аЬ, параллельную оси АВ, на таком расстоянии /, чтобы вертикальная плоскость, проходящая через линию ab, проходила также и через точки а, Ъ на обрезках арматуры, прикрепленных к подкрановой балке. После выноса створной линии наверх домером, равным d, определяют положение проектной оси подкранового рельса. [22]

На рельсы у крана устанавливают приборы, оси кареток которых автоматически располагаются по осям рельсов, и отсчитывают по линейкам 12 до-меры / / и 12 до концов базиса. Ширину колеи в данном сечении вычисляют как сумму базиса и домеров. Перемещая кран, последовательно измеряют ширину колеи в заданных сечениях. Точность измерений составляет 2 - 4 мм. [23]

Для вычисления расстояний между вершинами углов поворота ( графа 13) надо брать разности пикетажных наименований: первого поворота и начала трассы, каждого следующего угла поворота и предыдущего, конца трассы и последующего угла поворота. Начиная с отрезка, следующего за первым углом поворота, нужно к получаемым разностям прибавлять домер предыдущей кривой, поскольку на местности он отложен, а в счет пикетажа не вошел. [24]

Обычно домер откладывают сразу же за вершиной угла. Для этого пикетажист берет у заднего рабочего одну шпильку и ставит ее вперед по ленте на расстоянии домера от задней шпильки. После этого оба рабочих вынимают воткнутые в землю шпильки и тянут ленту вперед так, чтобы конец ее пришелся у воткнутой пикетажистом шпильки. Если домер больше одной или нескольких лент, например Д 47 32 м, шпильку заднего мерщика переставляют вперед по ленте на 7 32 м и, кроме того, от заднего мерщика переднему передают две шпильки. [25]

Домер из результатов измерений нужно исключить по следующим причинам. Если бы измерения производились двумя лентами, одна из которых двигалась бы по ломаной, а другая по кривой, то за концом кривой на обеих лентах в одних и тех же точках получались бы отсчеты, отличающиеся один от другого на величину домера, ибо кривая отличается от двух касательных именно на величину домера. Обычно домер откладывают сразу же за вершиной угла. Для этого пикетажист берет у заднего рабочего одну шпильку и ставит ее вперед по ленте на расстоянии домера от задней шпильки. После этого оба рабочих вынимают шпильки, стоящие на земле, и тянут ленту вперед так, чтобы конец ее пришелся у воткнутой пикетажистом шпильки. Если домер больше одной или нескольких лент, например Д 47 32 м, шпильку заднего мерщика переставляют вперед по ленте на 7 32 м и, кроме того, от заднего мерщика переднему передают две шпильки. Так поступают при разбивке каждой кривой. [26]

Нагрузка должна прилагаться по оси вдавливаемого индентора перпендикулярно к испытуемой поверхности. Для соблюдения этого условия плоскость испытуемой поверхности образца должна быть строго параллельна опорной поверхности. Неплоские образцы крепят на специальных опорных столиках, входящих в комплект твер домеров. [29]

Перед летным экспериментом необходимо тщательно проверить и зафиксировать все весовые и геометрические данные модели. Особенно это касается фиксации расположения центра тяжести модели по длине средней аэродинамической хорды крыла. Должны также тщательно проверяться и тарироваться все элементы измерительной системы: датчики отклонения рулей и дросселя двигателя, система фиксации модели и секун - домера на кинопленку. Каждый летный эксперимент в обязательном порядке протоколируется в специально предназначенном для этого журнале. Такой журнал является непременным приложением к отчету о летном эксперименте с данной моделью. [30]

Страницы: 1 2 3