Крышка - клапан
Cтраница 3
Между корпусом и крышкой клапана установлена диафрагма - основной регулирующий орган, закрывающий и открывающий проходное сечение клапана. [31]
Между корпусом и крышкой клапана установлена диафрагма - основной регулирующий орган, закрывающий и открывающий проходное сечение клапана. [32]
 |
Конструкция обратного клапана. [33] |
Для изготовления корпуса и крышки клапанов применяется кованая хромованадиевая сталь, а клапан и седло изготовляются из нержавеющей стали. [34]
Пружина расположена в цилиндрической части крышки клапана между двумя опорными шайбами. Вход газа осуществляется через боковое отверстие, а отвод сбрасываемого газа в атмосферу - через верхнее отверстие. [35]
 |
Основные данные приемных клапанов.| Установка приемного клапана в приямке резервуара.| Клапан приемный фланцевый. [36] |
Направляющей стержня золотника является втулка крышки клапана. [37]
 |
Основные данные приемных клапанон.| Установка приемного клапана в приямке резервуара.| Клапан приемный фланцевый. [38] |
Направляющей стержня золотника яь-ляется втулка крышки клапана. [39]
Пружина расположена в цилиндрической части крышки клапана между двумя опорными шайбами. Вход газа осуществляется через боковое отверстие, а отвод сбрасываемого газа в атмосферу - через верхнее отверстие. [40]
Например, в двигателе снимают крышку клапанов, отвертывают сливную пробку и снимают смотровой люк картера. Чтобы моющая жидкость не могла попасть в цилиндры двигателя, отверстия под свечи или форсунки закрывают пробками. Болты крепления коромысел клапанного механизма ослабляют. Тележку с двигателем устанавливают на рельсы или направляющие стола машины и фиксируют в данном положении стопорным устройством. Вначале проводят внутреннюю мойку. Для этого перекрывают подачу моющего раствора в душевое устройство, а открывают кран его подачи в шланги, наконечники которых вставляют в заливную горловину картера двигателя, смотровой люк корпуса сцепления и в клапанную коробку. После промывки внутренней полости шланги убирают, подают раствор в душевой коллектор и двигатель моют снаружи. [42]
Для более глубокого изучения динамического поведения крышки клапанов необходимо, кроме того, определить формы колебаний при заданных резонансных частотах. Для определения форм колебаний строятся графики, аналогичные приведенному на рис. 6.87 и полученные для различных точек крышки клапанов. [43]
При расчете болтов, шпилек, крепящих крышек клапанов и цилиндров на прочность необходимо учитывать усилие предварительной затяжки. На каждый болт действует часть давления жидкости на крышку и сила предварительной затяжки. Расчет ведется по наиболее ослабленному сечению - внутреннему диаметру резьбы болта. [44]
Для того чтобы лучше понять природу колебаний крышки клапанов, необходимо исследовать ее динамическое поведение в заданном диапазоне частот колебаний. Обычно для этого к крышке клапанов прикладывается известная сила, возбуждающая колебания, и одновременно производятся измерения ее динамической реакции. Это можно сделать различными методами [6.15], но во всех случаях определяются зависимости динамической податливости от частоты колебаний при точечном возбуждении колебаний. На рис. 6.87 показана типичная зависимость от частоты колебаний динамической реакции на верхней стороне крышки клапанов при точечном возбуждении посредством нанесения ударов. [45]
Страницы: 1 2 3 4