Крышка - коробка - скорость - Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 1
Мода - это форма уродства столь невыносимого, что нам приходится менять ее каждые шесть месяцев. Законы Мерфи (еще...)

Крышка - коробка - скорость

Cтраница 1


Крышки коробок скоростей различных станков - разметка под строгание и фрезерование.  [1]

Крышки коробок скоростей, подач и подобные им детали должны быть пригнаны к соответствующим местам так, чтобы исключалось протекание масла через плоскости разъема.  [2]

На крышке коробки скоростей устанавливают дополнительную пару шестерен 5 с передаточным числом 1: 3; одна из шестерен одновременно служит эксцентриковой шайбой.  [3]

Если у станка крышка коробки скоростей не имеет ручки, токари укрепляют простую скобу на передней стенке коробки скоростей или коробки подач.  [4]

Автоматическое загрузочно-разгрузочное устройство находится спереди на крышке коробки скоростей.  [5]

Корпус 2 устройства с редуктором прикреплен к крышке коробки скоростей. В диске 4 закреплены восемь или шестнадцать штырей 31, на которые загружают вручную заготовки, или с помощью автооператоров 5, оснащенных двумя съемниками на освободившиеся днтыри надевают обработанные детали. Одним съемником заготовки снимаются со штыря и устанавливаются на разжимную оправку, вторым снимаются обработанные детали.  [6]

Если на некоторых новых моделях станков, таких, как 1620, крышки коробки скоростей изготовляются съемными, то на многих находящихся в эксплуатации станках с тяжелыми откидывающимися на петлях крышками подобные фиксаторы могут быть установлены при модернизации.  [7]

8 Машина МРП-200. [8]

Приводной электродвигатель соединен с коробкой скоростей 10 с помощью муфты. На крышке коробки скоростей имеются две рукоятки для декадного изменения скорости перемещения активного захвата 6 машины.  [9]

Пластмассами широко пользуются и в станкостроении. Из них изготовляют рукоятки, маховички, диски, фланцы, тормозные ленты, колодки, крышки коробок скоростей и коробок подач и другие детали ставков.  [10]

Этот фиксатор состоит из двух основных частей: планки 4, свободно закрепленной на оси, устанавливаемой на внутренней стороне крышки коробки скоростей, и стержня - onOipbi 5 с направляющим устройством ( планкой 2, цружинкой 6 и упором 5), соединенных между собой и крепящихся под осью планки 4 к левой внутренней боковой стенке коробки скоростей.  [11]

В опиловочном станке ( рис. 151, а) движение от электродвигателя через ременную передачу 5 передается в коробку скоростей 4 станка. Здесь вращательное движение преобразуется в возвратно-поступательное и передается ведущему штоку 2, перемещающемуся вверх и вниз во втулках, укрепленных на крышке коробки скоростей и стойке 1 станка.  [12]

Здесь вращательное движение преобразуется в возвратно-поступательное и передается ведущему штоку 2, перемещающемуся вверх и вниз во втулках, укрепленных на крышке коробки скоростей и стойке / станка.  [13]

В опиловочном станке ( рис. 151, а) движение от электродвигателя через ременную передачу 5 передается в коробку скоростей 4 станка. Здесь вращательное движение преобразуется в возвратно-поступательное и передается ведущему штоку 2, перемещающемуся вверх и вниз во втулках, укрепленных на крышке коробки скоростей и стойке 1 станка.  [14]

Такое расположение удобно при обработке небольших деталей, закрепляемых в центрах, когда правая рука имеет наименьшие перемещения от маховичка задней бабки к тумбочке с деталями и обратно. Если же за станком закрепляются детали, обрабатываемые в патроне, то тумбочку с деталями целесообразно располагать слева, что сокращает время на установку и закрепление детали, так как ключ часто помещают в ручке крышки коробки скоростей.  [15]



Страницы:      1    2