Крышка - распределительная коробка - Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 1
Опыт - это нечто, чего у вас нет до тех пор, пока оно не станет ненужным. Законы Мерфи (еще...)

Крышка - распределительная коробка

Cтраница 1


Крышки распределительных коробок часто делают плоскими, что сокращает габариты теплообменника, упрощает конструкцию и в ряде случаев оказывается экономически выгодным. Вместо обычно применяемых опорных ребер для поддержания решеток здесь применены опорные перегородки 1 ( рис. X. Следует учесть, что у теплообменников, наружные поверхности труб которых оснащены накаткой в виде поперечных ребер ( см. рис. X.  [1]

Трубные решетки и крышка распределительной коробки выполняются из листовой стали в соответствии с техническими условиями по ГОСТ 500 - 58, стали Ст.  [2]

3 Установка по промывке эксплуатационного турбинного масла. [3]

Здесь оно разделяется и проходит тонкими струйками через перфорированную крышку распределительной коробки. Последовательно расположенные смешивающие листы Н способствуют перемешиванию масла, разрушая поднимающиеся струйки и обеспечивая этим более полную промывку масла. По мере медленного подъема масла через слой воды и смешивающие листы из него осаждаются крупные механические примеси и уходят низкомолекулярные кислоты.  [4]

В теплообменниках с компенсатором на корпусе осевые усилия от давления на трубные решетки и от некомпенсированной нагрузки на крышки распределительных коробок практически воспринимают только трубы, так как усилием, воспринимаемым корпусом, вследствие малой жесткости компенсатора, можно пренебречь.  [5]

После монтажа или ремонта теплообменника при сборке и присоединении крышки к распределительной коробке необходимо обращать внимание на плотность примыкания плоских перегородок к неподвижной решетке и крышки распределительной коробки к корпусу теплообменника. В случае некачественной установки уплотни-тельных прокладок, с помощью которых достигается плотность примыкания, поток не проходит по трубкам, а покидает камеру через образовавшиеся зазоры, байпа-сируя площадь теплообмена. Это зачастую является одной из причин резкого снижения эффективности теплообмена.  [6]

В крышке датчика газоанализатора, выходящей на лицевую сторону панели, имеются отверстия для наблюдения за ротаметром и за сигналом об израсходовании или обрыве индикаторной ленты. На крышке распределительной коробки, также выходящей на лицевую сторону панели, помещен тумблер для включения газоанализатора.  [7]

Для выявления неплотностей в вальцовке трубок со стороны распределительной коробки опрессовку трубного пучка производят через межтрубное пространство. При снятой крышке распределительной коробки наблюдают за пропусками воды из-за неплотности развальцовки, а также осматривают корпус теплообменника. Неплотности развальцовки устраняют подвальцовкой при отсутствии давления.  [8]

9 Разъемное соединение трубной решетки с кожухом.| Типы соединения днищ с кожухом. [9]

На рис. 53 показана конструкция разъемного соединения решетки с кожухом. Три фланца соединения стягиваются фасонной шпилькой, которая позволяет снять крышку распределительной коробки, не нарушая соединения трубной решетки с кожухом.  [10]

Кроме тоги, картер служит резервуаром для масла. Для вентиляции картера во время движения поршней предназначен сапун, который находится в центральном отверстии крышки распределительной коробки.  [11]

12 Кожухотрубный теплообменник жесткой конструкции. [12]

При этом нарушаются плотность соединений в местах развальцовки или сварных швов. Наиболее опасен коррозионный износ труб в конденсаторе-теплообменнике с линзовым компенсатором на корпусе, так как в данном случае осевые усилия от давления на трубные решетки и от некомпенсированной нагрузки на крышки распределительных коробок почти полностью воспринимаются трубами.  [13]

14 Картер двухтактного двигателя. [14]

Во время работы двигателя часть рабочей смеси и отработавших газов прорывается в картер через зазоры и неплотности поршневых колец. Кроме того, при движении поршня к нижней мертвой точке объем картера уменьшается, находящиеся в полости картера газы сжимаются и под их давлением масло может выжиматься наружу через соединения картера с крышками и сальники. Чтобы этого избежать, применена принудительная вентиляция картера. Для соединения внутренней полости его с атмосферой при движении поршня вниз и изоляции ее от атмосферы при движении поршня вверх предназначен сапун, который устанавливается в центральном отверстии крышки распределительной коробки. При избыточном давлении пружинка клапана сапуна сжимается и сапун пропускает газы в атмосферу.  [15]



Страницы:      1