Cтраница 2
Для предохранения от гидравлического удара вертикальные и У-образные аммичные компресоры изготовляют с крышкой безопасности и буферной пружиной. Если давление в цилиндре превышает давление нагнетания на 3 ати, крышка безопасности должна открываться. Однако при попадании в цилиндр большого количества жидкости крышка не успевает подняться, вследствие чего происходит авария. [16]
Вертикальные компрессоры и компрессоры с угловым расположением цилиндров должны иметь в каждом цилиндре крышку безопасности с тарированными буферными пружинами. [17]
В прямоточном компрессоре всасывающие клапаны расположены в торцевой части поршня, а нагнетательные - в верхней части цилиндра, в крышке безопасности. [18]
Всасывающие клапаны у прямоточных компрессоров вертикального и У-образного типа, размещены на торцевой ( верхней) стороне поршня, а нагнетательные - в крышке безопасности; у непрямоточных же компрессоров все клапаны расположены в клапанной плите. [19]
В компрессорах по стуку определяют: величину зазоров в подшипниках верхней и нижней головки шатуна и коренных подшипниках скольжения, поломку пластин и пружин клапанов, ослабление буферных пружин крышек безопасности. В подшипниках скольжения поршневых компрессоров по мере увеличения зазоров возрастают ударные нагрузки, что легко обнаружить по интенсивности звука. Изношенные подшипники качения издают повышенный дребезжащий звук. Поломка клапанов характеризуется появлением посторонних дребезжащих шумов. Ослабление буферных пружин обнаруживают по сильным ударам ( хлопанью) крышки безопасности; удары возникают в моменты наибольшей загрузки компрессора, например при пуске или влажном ходе. [20]
Нагнетательный клапан ( рис. 51, а) состоит из розетки, двух кольцевых пластинок из стали ЗОХГСА толщиной 1.5 мм, двух пружинок из пружинной стали, стальной шпильки i стальной корончатой ганки со стальным разводным шплинтом. Седлом клапана служит гнездо в крышке безопасности. Крышка прижимается тремя буферными пружинами, по одной на каждый клапан. [21]
Всасывающие и нагнетательные клапаны в аммиачных компрессорах пластинчатые кольцевые с меньшим проходным сечением. Нагнетательные клапаны расположены в ложной крышке ( крышке безопасности), прижатой к цилиндру буферной пружиной. [22]
В нагнетательных клапанах пластина 2 прижимается к седлу / рабочей пружиной 3, расположенной в розетке 4, которая ограничивает подъем пластины и является направляющей. Нагнетательный клапан в собранном виде представляет собой ложную крышку ( крышку безопасности), которая прижимается к цилиндру буферной пружиной. [23]
Для предохранения от гидравлического удара вертикальные и У-образные аммичные компресоры изготовляют с крышкой безопасности и буферной пружиной. Если давление в цилиндре превышает давление нагнетания на 3 ати, крышка безопасности должна открываться. Однако при попадании в цилиндр большого количества жидкости крышка не успевает подняться, вследствие чего происходит авария. [24]
Цилиндры вертикальных и У-образных бес-крейцкопфных компрессоров простого ( одинарного) действия отливают из чугуна чаще всего в виде двухцилиндровых блоков и прикрепляют к картеру шпильками через фланец блока. В верхней части цилиндра прямоточных компрессоров расположены направляющие для крышки безопасности и нагнетательный патрубок. [25]
Компрессор ( рис. 18, а) прямоточный, в средней части цилиндрового блока расположен всасывающий штуцер, в верхней части - нагнетательный. Поршни - проходные, с тремя уплот-нительными и одним маслослизывающим кольцами. В дне поршня расположен всасывающий клапан, цилиндры сверху закрыты крышкой безопасности ( для защиты от гидравлического удара), в которой расположен нагнетательный клапан. [26]
В компрессорах по стуку определяют: величину зазоров в подшипниках верхней и нижней головки шатуна и коренных подшипниках скольжения, поломку пластин и пружин клапанов, ослабление буферных пружин крышек безопасности. В подшипниках скольжения поршневых компрессоров по мере увеличения зазоров возрастают ударные нагрузки, что легко обнаружить по интенсивности звука. Изношенные подшипники качения издают повышенный дребезжащий звук. Поломка клапанов характеризуется появлением посторонних дребезжащих шумов. Ослабление буферных пружин обнаруживают по сильным ударам ( хлопанью) крышки безопасности; удары возникают в моменты наибольшей загрузки компрессора, например при пуске или влажном ходе. [27]
На рис. 35 показан четырехцилиндровый бсскрейцкопфпый прямоточный V-образный унифицированный компрессор АУ-200 холодо-пронзводительностью 200000 ст. ккал / ч ( 233000 вт), работающий на аммиаке и фре-опс-22. Коренной вал компрессора - двух-опорный с противовесами; коренные подшипники качения-двухрядные, сферические, роликовые. Всасывающий и нагнетательный коллектор и фильтр встроены в блок-картер. Шатуны - штампованные, двутаврового сечения; нижние головки - разъемные, стальные вкладыши которых залиты баббитом Б-83, а в верхние головки запрессованы бронзовые втулки; поршни - литые, имеют два компрессионных и два маслосъемных кольца; пальцы поршней - пустотелые. Сальник - самоуста-павливающийся, пружинный с парой трения графит - сталь. Клапаны - пластинчатые, ленточные, самодействующие; всасывающие, клапаны расположены на днище поршня, а нагнетательные - - в крышке безопасности. [28]