Крышка - буфер
Cтраница 1
Крышки буферов литые, стальные. Снаружи они имеют фланцы для крепления трубопроводов масляного охлаждения поршней СПГГ. К внутреннему фланцу крышки крепится сливная масляная труба, в которой размещен комплект сальников для уплотнения телескопического устройства масляного охлаждения. [1]
Крышка буфера соединена с поддоном четырьмя стяжными шпильками 6 с гайками и уплотнена маслостойкой прокладкой. Буфер заполнен чистым трансформаторным маслом, уровень которого на 10 мм выше верхней кромки поршня. [2]
Цилиндр закреплен в крышке буфера. [3]
Соединение цилиндра компрессора с крышками буферов осуществляется анкерными шпильками, ввернутыми в тело проставки. Соединение проставки с корпусом осуществляется центрирующими штифтами и шпильками. [4]
 |
Прибор для записи хода поршня ( кимограф. [5] |
Шток выведен наружу машины через крышку буфера и уплотняется сальником. Для записи хода поршня на барабане кимографа закрепляется меловая бумага, барабан медленно вращается и придвигается к карандашу, который и вычерчивает на бумаге линии хода. Кимограф должен проектироваться с учетом возможных значений хода поршня в испытываемом СПГГ. Если установка на поршне компрессора штока кимографа приводит к значительной разнице в весах правой и левой поршневых групп, последние необходимо уравновесить. [6]
Его определяют по манометру, установленному на крышке буфера. [7]
Для заливки трансформаторного масла в буфер привода ( крышка привода и крышка буфера составляют одно целое) со стороны буфера открывают пробку специального масломерного отверстия. Затем через верхнее отверстие закрывают это отверстие и несколькими энергичными взмахами ножа отделителя добиваются удаления воздуха из цилиндра буфера и заполнения его маслом. Спустя полминуты снова открывают масломер-ное отверстие и доливают масло в буфер. Убедившись в том, что масло заполнило цилиндр буфера, закрывают верхнее отверстие. [8]
Так возникает необходимость в регуляторе подачи топлива и ограничителе максимального хода блоков поршней, предотвращающем их удары о крышки буферов. [9]
Для охлаждения головки поршня дизеля по центральной трубе 17 подводится масло, которое, омывая внутреннюю поверхность поршня, по каналу попадает через крышку буфера наружу. Движение масла внутри поршня обеспечивается насосом и силами инерции масла, возникающими при движении поршней. [10]
Составной цилиндр более надежен. Возможный удар блока поршней в крышку буфера воспринимается не чугунной частью цилиндра, а стальным клапанным поясом. [11]
СПГГ имеет предохранительное устройство, предназначенное для остановки генератора при увеличении хода поршневой группы свыше допустимой величины. Устройство состоит из электропневматического вентиля ВВ-32ШТ и концевого выключателя, расположенных на крышке буфера со стороны выхлопа. Концевой выключатель воздействует на электропневматический вентиль при нажатии поршня компрессора на шток выключателя, при этом вентиль обеспечивает сброс топлива из аккумуляторного топливного насоса помимо форсунок. Электропневматический вентиль используется и для остановки СПГГ при падении давления воды на входе в генератор ниже 1 2 кГ / см2, падении давления масла на входе в генератор ниже 2 8 кГ / см2 и повышении температуры воды и масла на выходе из генератора выше 80 С. [12]
Схема устройства для измерения температуры поршня двигателя свободнопоршневых машин представлена а рис. 55.1 Горячий спай термопары 1 устанавливается в тело поршня. Термопровода 2 подсоединяются к контактам 3, выведенным с помощью штока, закрепленного на поршне компрессора, через крышку буфера наружу машины. [13]
Центральной частью клапанная доска посажена на конец гильзы цилиндра дизеля. Крышка буфера разделена на две части. К ее фланцам крепится цилиндрическая стойка с сальником телескопического устройства. Внутренний объем в крышке используется для пропуска наружу масла, охлаждающего поршень. [14]
Размещение основного оборудования стенда должно обеспечивать удобство обслуживания и ремонта испытываемых механизмов. Сторона обслуживания СПГГ должна быть хорошо освещена; с этой же стороны должен иметься проход вдоль генератора. Со стороны крышек буфера оставляется свободное пространство для разборки СПГГ шириной не менее половины длины генератора. Газопроводы желательно монтировать сверху, а трубопроводы подвода воздуха - снизу. Трубопроводы масляной и водяной системы охлаждения укладываются в траншеях под настилом. [15]
Страницы: 1 2