Крышка - рабочий цилиндр
Cтраница 1
Крышки рабочих цилиндров, сложные. [1]
Крышка рабочего цилиндра чугунная с форсункой и форкамерой, для второго цилиндра - с пусковым и для первого цилиндра с газоотборочным клапанами. [2]
Крышки рабочих цилиндров отлиты из чугуна, монолитные, полуовальной формы. Крышки охлаждаются водой, поступающей через переливной штуцер из рубашки цилиндра. [3]
 |
Приспособление для испытания поршневых колец. [4] |
У крышки рабочего цилиндра не допускается отступления от заданной толщины днища и стенок, постановки жеребеек внутри посадочного буртика и наличия песчаных раковин независимо от их местоположения. [5]
 |
Ремонт крышки цилиндра с помощью диска. [6] |
Типичным повреждением крышек рабочих цилиндров являются трещины. Чаще всего они возникают на перемычках нижнего днища между отверстиями для рабочих клапанов и отверстием для форсунки, реже - на наружных стенках. Причинами образования трещин на элементах крышки являются: а) большие термические напряжения; б) изготовление крышки из некачественного с большим содержанием серы и фосфора металла; наличие каких-либо металлургических пороков или внутренних напряжений; в) механические и гидравлические удары в цилиндрах. [7]
 |
Устройство сообщения с атмосферой полостей цилиндров при положениях поршня компрессора.| Крановое распределение пневматического молота. [8] |
Для предохранения крышки рабочего цилиндра от повреждений, которые могут произойти при ударах молота по жесткой заготовке, применяют буферное устройство, показанное на рис. 2.39. Давление в буферном пространстве В начинает повышаться после перекрытия поршнем бабы канала А. Для соединения пространства В с верхней полостью компрессора при движении рабочего поршня вниз предусмотрен обратный клапан О. [9]
Направление бабы молота осуществляется в нижней утолщенной крышке рабочего цилиндра. Воздух сжимается попеременно в нижней и верхней полостях компрессорного цилиндра. Если при помощи распределительных кранов 4 и 7 соединять попеременно верхние и нижние полости обоих цилиндров, то баба молота сделает столько же движений, сколько сделает оборотов коленчатый вал. [10]
Колена а присоединены к всасывающим каналам в крышках рабочих цилиндров двигателя. [11]
Поршень цилиндра компрессора отливается из того же чугуна, что и крышка рабочего цилиндра. [12]
Поршень цилиндра компрессора отливают из того же чугуна, что и крышку рабочего цилиндра. [14]
Индикаторная диаграмма реального поршневого компрессора отличается от теоретической прежде всего тем, что реальный компрессор между крышкой рабочего цилиндра и поршнем, находящимся в крайнем положении, имеет вредное пространство. [15]
Страницы: 1 2