Крышка - силовой цилиндр
Cтраница 1
 |
Отсекатель коллектора гидравлический типа ОКГ. [1] |
Крышка силового цилиндра крепится четырьмя болтами к крышке корпуса, прижимая к ней силовой цилиндр. Герметичность соединений в отсекателе как подвижных, так и неподвижных обеспечивается резиновыми кольцами. Неподвижными уплотнениями являются кольцо 15 между корпусом и крышкой, кольцо 16 между клапаном и седлом, а также кольцо силового цилиндра и внутреннее кольцо поршня. Отсекатель работает следующим образом. [2]
Крышки силовых цилиндров во время работы агрегата испытывают механические и термические напряжения от давления и высокой температуры газов, дополнительное напряжение от неравномерно нагревающихся участков, от затяжки гаек крепления крышек к цилиндру, а также от крепления монтируемых на них деталей. Поэтому крышки должны быть достаточно прочны и жестки. Кроме того, они должны быть сконструированы так, чтобы Можно было обеспечить простоту отливки, так как при этом уменьшается опасность литейных термических и усадочных напряжений. При этом охлаждающая жидкость должна подаваться в зону, наименее нагретую, и организовано отводиться с участков, наиболее нагретых, а места установки свечей зажигания должны охлаждаться достаточно интенсивно. [3]
В крышки силовых цилиндров ГМК вода подается в таком количестве, что из крышек выходит пароводяная смесь, попадающая в сепаратор, расположенный так, чтобы уровень воды в нем был выше верхнего уровня воды в агрегате. В сепараторе происходит разделение пароводяной смеси: вода ( конденсат) поступает в водяные рубашки силовых цилиндров, а пар направляется в конденсатор, где охлаждается водой холодного цикла, сконденсировавшийся там пар возвращается в сепаратор. Вода холодного цикла поступает в конденсатор после холодильника масла и нагревается до температуры 60 - 85 С, ее можно использовать для отопления промплощадки, жилпоселка или тепличного хозяйства. [4]
Шатунно-поршневая группаи крышки силовых цилиндров. [5]
Большинство отказов крышек силовых цилиндров является результатом термических перенапряжений на отдельных участках из-за нарушения основных правил и условий эксплуатации агрегатов. К таким нарушениям в основном относятся перегрузка отдельных цилиндров при работе на максимальной нагрузке и неполадки в системе охлаждения крышек. [6]
На каждой крышке силового цилиндра установлено по две катушки зажигания и по две свечи. [7]
При расследовании причин образования трещины в крышке силового цилиндра двигателя цилиндровой мощностью 150 л. с., было установлено, что на переливном патрубке со стороны крышки при очередном ремонте была смонтирована прокладка из некачественной резины. [8]
Прежде чем перейти к описанию возможных повреждений крышек силовых цилиндров, рассмотрим условия работы, а также некоторые конструктивные их особенности. [9]
Наиболее частыми отказами из-за отложения накипи являются трещины крышек силовых цилиндров и самих цилиндров, перегрев масла, циркулирующего в системе вследствие нарушения его охлаждения в холодильнике. Кроме того, возможны случаи нарушения теплового процесса в силовых цилиндрах ГПА и много других неполадок. [10]
Таким образом, при расследовании причин, вызвавших отказы крышек силовых цилиндров, необходимо внимательно и подробно рассмотреть все возможные факторы, имеющие прямое или косвенное отношение к обстоятельствам, вызвавшим отказ. [11]
 |
Обрыв поршня силового цилиндра. [12] |
На рис. 49 и 50 показаны дефектные детали - поршень и крышка силового цилиндра ГМК ЮГК с Кромской КС, переведенной на испарительное ВТО. [13]
Наибольшая скорость нарастания температуры во время прогрева агрегата наблюдается в донышке крышки силового цилиндра и в донышке поршня. [14]
Подача воды на охлаждение цилиндров двигателя осуществляется из водяного коллектора, расположенного над крышками силовых цилиндров. [15]
Страницы: 1 2