Cтраница 1
Крышка батарейного ящика и автомат АВР-2123 сблокированы так, что нельзя сдвинуть крышку ящика при включенном автомате и, наоборот, невозможно включить автомат при сдвинутой крышке. [1]
Согласно ПБ крышки батарейного ящика разрешается снимать только в зарядном депо. Поэтому блокировка крышек представляет собой запор шпингалетного типа, который препятствует снятию их с батарейного ящика, если последний находится на электровозе. [2]
Расстояние от зажимов аккумуляторов до крышки батарейного ящика должно быть не менее 50 мм. [3]
Напряжение на нагреватели катализаторов подается с помощью ползункового разъединителя РПК-20, одна часть которого крепится на фланце, а другая - на крышке батарейного ящика. Для осмотра разъединителя РПК-20 предусмотрен люк, крышка которого сблокирована с крышкой ящика так, что невозможно снять крышку разъединителя при рабочем положении крышки батарейного ящика. [4]
Основным средством для удаления из батарейного ящика водорода, выделяющегося из аккумуляторов при работе батареи, служат четыре палладированных катализатора типа КП-6А, установленные под крышкой батарейного ящика и подогреваемые электрическим нагревателем. [5]
На крышке никель-железного аккумулятора у отрицательного полюса и а боковых сторонах ставится клеймо, с обозначением типа данного источника тока. Кроме того, на крышке батарейного ящика с никель-железными аккумуляторами проведена голубая полоса. [6]
При более низких температурах аккумулятор перед зарядом необходимо утеплить, закрыв его войлоком или брезентом. Заряд, как правило, производится при открытых крышках батарейных ящиков и вывернутых пробках. [7]
Батарейный ящик электропогрузчика имеет специальную взрывозащиту для газовоздушных сред водорода с воздухом. Взрывозащита основана на новых принципах с применением расширителей на фланцевых соединениях и разгрузочных фильтров в крышке батарейного ящика. [8]
Напряжение на нагреватели катализаторов подается с помощью ползункового разъединителя РПК-20, одна часть которого крепится на фланце, а другая - на крышке батарейного ящика. Для осмотра разъединителя РПК-20 предусмотрен люк, крышка которого сблокирована с крышкой ящика так, что невозможно снять крышку разъединителя при рабочем положении крышки батарейного ящика. [9]
При нормальном заряде в процессе эксплуатации аккумулятору сообщают не менее 150 % его нормальной емкости. Температура при заряде не должна превышать 30 С для едкого кали, 40 С для едкого натра и 45 С для составного электролита. В случае превышения указанной температуры необходимо прервать процесс заряда и дать аккумулятору остыть. При более низких температурах аккумулятор перед зарядом необходимо утеплить, закрыв его войлоком или брезентом. Заряд, как правило, производится при открытых крышках батарейных ящиков и вывернутых пробках. [10]
При нормальном заряде в процессе эксплуатации аккумулятору сообщают не менее 150 % его нормальной емкости. Температура при заряде не должна превышать 30 С для едкого кали, 40 С для едкого натра и 45 С для составного электролита. В случае превышения указанной температуры необходимо прервать процесс заряда и дать аккумулятору остыть. Заряд аккумулятора при температуре ниже - 10 С ( до - 30 С) производится нормальной силой тока в течение 7 час. При более низких температурах аккумулятор перед зарядом необходимо утеплить, закрыв его войлоком или брезентом. Заряд, как правило, производится при открытых крышках батарейных ящиков и вывернутых пробках. [11]