Передняя крышка - цилиндр
Cтраница 1
 |
Схема устройства подачи долота Грицая - Оловянова. [1] |
Передние крышки цилиндров обращены к коленчатому валу, а задние имеют цапфы 7, посредством которых цилиндры шар-нирно связываются с рамой. Ось коленчатого вала цепной передачей связана с буровой лебедкой. При вращении коленчатого вала цилиндры качаются на осях цапф 7 и поршни возвратно-поступательно перемещаются внутри цилиндров. Таким образом, момент на валу лебедки, создаваемый весом инструмента, преобразуется в усилие, приложенное к поршням гидроцилиндров. При повороте вентиля 6 бурильщик изменяет проходные сечения гидравлической системы одновременно обоих цилиндров, вследствие чего меняется скорость перетока жидкости из одной полости каждого цилиндра в другую. Соответственно изменяется и скорость подачи инструмента. [2]
Величина износа отверстия горловины передней крышки цилиндра вагона допускается не более 4 мм по диаметру. При большем износе отверстие в горловине растачивают и ставят стальную втулку с внутренним диаметром, равным номинальному размеру горловины. Втулку приваривают по торцу к передней крышке цилиндра. [3]
Сальник горизонтального компрессора размещают в гнезде передней крышки цилиндра. [4]
 |
Опытные осциллограммы высокоскоростного привода. [5] |
В точке ж происходит удар поршня о переднюю крышку цилиндра со скоростью 1 2 м / сек, что не опасно для привода и датчиков. [6]
Для предохранения рабочих органов орудий от резких ударов о почву в переднюю крышку цилиндра ввернут замедлительный клапан. Он состоит из корпуса, шайбы с калиброванным отверстием и трех штифтов. [7]
 |
Установка поршня II ступени. [8] |
После этого через окно в фонаре устанавливают заднюю крышку цилиндра II ступени и переднюю крышку цилиндра I ступени. Затем со стороны картера, рамы заводят и устанавливают переднюю крышку II ступени. [9]
Канал подвода соединяется со средней проточкой втулки 6, канал слива - с двумя крайними проточками, а две средние проточки через каналы в корпусах 5и 9 и трубу между корпусом Ри передней крышкой цилиндра соединяются с полостями цилиндра. [10]
Каждый тормозной цилиндр вскрывают обязательно при заводском и подъемочном ремонте, а также во всех случаях обнаружения нарушения установленной нормы плотности. При осмотре снимают переднюю крышку цилиндра, вынимают пружину и поршень очищают от грязи; внутреннюю поверхность цилиндра и все металлические части промывают керосином, затем насухо вытирают и осматривают. [11]
 |
Схема гидравлического суппорта конструкции завода имени С. Орджоникидзе. [12] |
Но так как площадь передней крышки цилиндра больше площади задней крышки ( на величину площади поперечного сечения штока 9), то при одинаковом давлении сила, действующая на переднюю крышку, будет больше силы, действующей на заднюю крышку, и суппорт станет перемещаться вперед. [13]
 |
Схема устройства гидравлического суппорта. [14] |
Но так как площадь передней крышки цилиндра больше площади задней крышки ( на величину площади поперечного сечения штока 9), то при одинаковом давлении сила, действующая на переднюю крышку, будет больше силы, действующей на заднюю крышку, и суппорт станет перемещаться вперед. [15]
Страницы: 1 2