Крэкинг-бензин

Cтраница 1

Крэкинг-бензины под действием кислорода образуют осадки, портящие качества бензинов; масла, начиная от трансформаторных и кончая цилиндровыми, в процессе их применения также меняются под действием кислорода с образованием как кислых, так и смолистых продуктов окисления, в результате чего масла становятся непригодными к дальнейшему употреблению и вызывают износ машин. Экономичность расхода масел для смазки, сохранение машин от износа, надежность работы двигателей зависят в большей мере от того как был очищен бензин, керосин, как было очищено масло и насколько. [1]

Многие крэкинг-бензины не могут быть исправлены введением тетраэтилсвинца, который вступает в соединение с компонентами бензина, выделяется в осадок и теряет свою эффективность. Равным образом одинаковая добавка этого вещества к бензинам прямой гонки приводит к неодинаковому повышению антидетонационной характеристике бензина. Таким образом приемистость бензина к тетраэтил свинцу есть переменная величина еще очень плохо изученная. Далее можно еще отметить, что последовательное введение равных порций тетраэтилсвинца в бензин сперва исправляет его свойства пропорционально количеству введенного реактива, но вблизи октанового числа 90 - 92 дальнейшее введение ничего уже не изменяет, по крайней мере при испытании бензина на моторе Вокеша и Делько, хотя эта прибавка ясно чувствуется при работе вкснлоатациокных моторов. Это очень плохо изученное явление и быть мо / кет зависит от мотора. Важно во всяком случае то, что испытание на опытных двигателях при высокооктановых бензинах не всегда правильно выражает истинные свойства бензина испра-вленногр тетраэтилсвинцом. [2]

При исследовании крэкинг-бензинов обращается внимание кроме выкипания и других обычных свойств, в особенности, на склонность к изменению свойств при хранении, на содержание серы, ароматических и непредельных углеводородов. [3]

Такая очистка применяется к крэкинг-бензинам и к нефтяным масляным гудронам. В некоторых случаях применение разбавленной водой, сульфо-или нафтеновыми кислотами кислоты приводит к лучшим результатам в смысле качества получаемых продуктов. Очистка некоторых масляных гудронов ( эмбенских) смесью нафтеновых кислот с серной кислотой, как показали опыты Гурвича совместно с автором 2 или же смесью кислого гудрона с кислотой, проведенная Воробьевым 3 дают в результате масло значительно лучших качеств, чем при очистке крепкой кислотой; вместе с тем облегчается и самый процесс очистки, в смысле получения кислого гудрона с, большей текучестью. [4]

При работе - с крэкинг-бензином, после очистки обычно не содержащим фактических смол, всегда можно опасаться, что смолы появятся в бензине при длительном хранении его, причем количество этих смол может оказаться много выше предельно-допустимых ( по американским нормам 15 мг на 100 мл бензина. [5]

Газогенератор, предназначенный для разделения конденсирован-аого крэкинг-бензина и перманентных газов, представляет собою полый цилиндр, в верхней, части которого установлены з колпачко-вых тарелки, имеющих целью освобождение отходящих крэкинг-газов от механически увлеченных бензинов. [6]

Так, как в большинстве случаев крэкинг-бензины содержат наряду с непредельными соединениями также и ароматические углеводороды, анализ приобретает особо сложный характер. [7]

Определение серы в бензинах прямой гонки и в крэкинг-бензинах состоит в определении активной серы, поскольку дисульфидная сера вполне нейтральна и не считается вредной, по крайней мере с точки зрения коррозии. Как известно, столь же безвредным считается тио-фен и его гомологи. Так как обработка докторским раствором все жене может быть обставлена с количественным учетом результатов, и так как этот раствор делает бензин сладким, переводя меркаптаны в меркаптиды, а затем в дисульфиды, для определения меркаптанов необходимы иные методы анализа. [8]

Безводные металлические хлориды применяются в настоящее время для очистки крэкинг-бензинов и светлых продуктов прямой тонки. Выше указывалось, что применение серной кислоты для очистки крэкинг-бензинов, в особенности парофазных, ведет к большим потерям как качественным, так и количественным. [9]

Определение ненасыщенных углеводородов в бензине подробнее описано далее, в отделе крэкинг-бензинов. [10]

Образование смол является следствием постепенного окисления непредельных соединений, содержащихся в крэкинг-бензине. [11]

Согласно опытам Ф л у д а, 1 образование осадков в крэкинг-бензинах происходит за счет присутствия алифатических и циклических диолефинов и моно - и диолефинов при бензольном кольце, в то время как высокая концентрация обычных моноолефинов может обусловливать лишь случайное образование шлама, так как эти соединения устойчивы против действия кислорода при обычных температурах. [12]

Образующаяся при этом сера растворяется в очищаемом дестиллате и в процессах редестилляции ( напр, крэкинг-бензинов) вступает во взаимодействие с углеводородами, действуя на них дегидроге-низирующе ( см. выше) и образуя сернистые соединения углеводородов. Поэтому, дестиллаты, содержащие H2S, перед очисткой кислотой следует подвергать предварительно промывке щелочью или, если H2S присутствует в небольших количествах, - водой. [13]

С другой стороны, и присутствие альдегидов, кетонов, органических кислот в смолах, полученных из крэкинг-бензинов, указывает, что эти смолы являются ( продуктами последовательной конденсации и полимеризации окисленных нешредатъных углеводородов. [14]

Установка для крэкинга Даббсз. Общий вид. [15]

Страницы: 1 2 3