Cтраница 3
Погрузка и выгрузка грузов 3 - й группы должны быть механизированы. Навалом груз погружается так, чтобы он не возвышался над бортами кузова и располагался равномерно по всей площади пола. Пылящие грузы в открытых кузовах покрывают брезентом или рогожей для предохранения от распыления. Рабочие, занятые на погрузке и выгрузке пылящих грузов, и водители должны обеспечиваться пыленепроницаемыми очками и респираторами; фильтр респиратора должен меняться по мере загрязнения, но не реже 1 раза за смену. Рабочим, работающим в респираторах, предоставляется периодический отдых со снятием респиратора. [31]
Погрузка и выгрузка пылящих и горючих грузов должна быть механизирована. Транспортирование этих грузов должно осуществляться в специальных автомобилях. При перевозке пылящих грузов в открытых кузовах следует покрывать их брезентом или рогожами для предохранения от распыления. [32]
Кузов установлен на шасси и предназначен для размещения водителя, пассажиров и ( или) груза. Устройство кузова зависит от назначения автомобиля. У легковых автомобилей применяется закрытый или открытый кузов с установленными внутри сиденьями. Закрытый кузов без перегородки, отделяющей водителя от пассажиров, называется седан, с внутренней перегородкой - лимузин. Закрытый кузов, имеющий за задним ( обычно откидным) сиденьем помещение для перевозки грузов - универсал, а закрытый не застекленный кузов для перевозки грузов - фургон. У грузовых автомобилей имеются отдельная кабина для водителя и одного или нескольких пассажиров и платформа для размещения груза. [33]
Перевозка грузов автомобильным транспортом занимает значительное место в общем объеме перевозок, осуществляемых материальным складом. Автомобильным транспортом перевозятся главным образом мелкие партии грузов, требующие сравнительно быстрой доставки. Для этой цели на складах используют грузовые автомобили с открытым кузовом и автомобили-фургоны, а также прицепы, полуприцепы и автоцистерны. [34]
Отсутствие такого обоснования является в настоящее время одной из причин относительно низкой эффективности и безопасности работ при капитальном подземном ремонте скважин. Эргономическая оценка условий труда операторов на тракторных подъемниках Азинмаш - 43П и Бакинец-ЗМ, установке ППУ-ЗМ показывает, что конструкции их рабочих мест не по всем показателям согласуются с требованиями человека. Основное и вспомогательное оборудование установки ППУ-ЗМ, например, смонтировано в открытом кузове колесного автомобиля с нарушением антропометрических и биомеханических нормативов. [35]
Часть тяговой силы при разгоне затрачивается на ускорение вращающихся масс, главным образом маховика коленчатого вала двигателя и колес автомобиля. Для того чтобы автомобиль начал двигаться о определенной скоростью, ему необходимо преодолеть еилу сопротивления разгону, равную произведению массы автомобиля на ускорение. При разгоне автомобиля сила сопротивления разгону направлена в сторону, обратную движению. При торможении автомобиля и замедлении его движения эта сила направлена в сторону движения автомобиля. Бывают случаи, когда при резком разгоне груз или пассажиры падают из открытого кузова, о сидений мотоцикла, а при резком торможении пассажиры ударяются о лобовое стекло или о передний борт автомобиля. [36]