Снятая индикаторная диаграмма
Cтраница 1
Снятые индикаторные диаграммы показали, что при й11 и Н17 процесс сгорания в рабочем цилиндре начинается около в. [1]
С помощью снятой индикаторной диаграммы можно определить среднее индикаторное давление ра - 8я / 1я, где 5Д - площадь индикаторной диаграммы, определяемая ее планиметрированием; / я - проекция индикаторной диаграммы на ось абсцисс. [2]
 |
Индикаторные диаграммы поршневого насоса. [3] |
Для диагноза неисправностей снятую индикаторную диаграмму сопоставляют с эталонной и выявляют отклонения от нормы. [4]
Для получения действительного цикла компрессора снятая индикаторная диаграмма перестраивается в координаты V, р в определенной последовательности. [5]
 |
Индикаторная диаграмма четырех - п. п. [6] |
В четырехтактном двигателе среднее индикаторное давление находят для каждого цилиндра по снятым индикаторным диаграммам. [7]
Обыкновенно не имеется аналитического выражения f ( t), а на основании снятых индикаторных диаграмм возможно только графически представить изменение этой функции; тогда разложение в ряд ( 4) можно выполнить графическим приемом Фишер-Хиннена г) или известным прибором гармонический анализатор, который за один обвод дает пять коэффициентов ряда синусов и пять коэффициентов ряда косинусов, что вполне достаточно для практических целей. [8]
Для определения понятия о средней скорости сгорания надо представить себе, что мы имеем снятую индикаторную диаграмму двигателя, в которой будем различать четыре части: линию сжатия до точки 2 - места видимого начала выделения активного тепла; линию сгорания до точки 3 - условно разделяющей линию сгорания и линию расширения. Точка 3 определяется или как место достижения максимума температур, или как точка отхода политропы расширения ( в логарифмических координатах) от линии сгорания. [9]
Мощность компрессора определяют при помощи теоретической мощности при изотермическом или адиабатическом сжатии или по снятой индикаторной диаграмме. [10]
 |
Характеристика поршневого компрессора. [11] |
Для компрессоров двойного действия и многоступенчатых индикаторная мощность определяется отдельно для каждого цилиндра и полости его ( путем обработки снятой индикаторной диаграммы), а затем полученные результаты суммируются. [12]
Последний способ является наиболее надежным, но вместе с тем и наиболее сложным, в особенности для быстроходных двигателей, так как требует применения специальных индикаторов и соблюдения большой точности при обработке снятых индикаторных диаграмм. [13]
Что касается цилиндра двигателя, то непосредственное измерение мгновенных температур в камере сгорания с помощью рассмотренного способа оказывается малопригодным вследствие высоких значений измеряемых температур и сильного химического воздействия среды на измерительную нить, а поэтому заменяется расчетным определением температур по снятым индикаторным диаграммам. [14]
Страницы: 1