Cтраница 1
Куски замазки, пластилина слипаются легко потому, что их можно сблизить на такое расстояние, на котором действует притяжение молекул. [1]
Почему же тогда слипаются куски замазки или пластилина. Именно потому, что их можно сблизить на такое расстояние, на котором большинство молекул начинает удерживаться силами притяжения друг возле друга. [2]
Стружку удаляют магнитом, куском замазки или отсасывают воздушным эжектором. Нижние вкладыши подшипников вывертывают и промывают керосином. Вкладыши, на которых остались следы от вращающегося во время центрирования ротора, тщательно зачищают. [3]
При ее использовании части шлифа слегка нагревают, затем внутреннюю поверхность обмазывают куском замазки и быстро, без вращения, соединяют пришлифованные поверхности. Для разборки узла его скова нагревают, разъединяют части, а остатки замазки смывают смесью этанола и тетрахлорида углерода. [4]
Части шлифа осторожно нагревают, внутреннюю поверхность Обмазывают куском замазки и быстро, без ( вращения, соединяют шлиф. Для разборки шлиф снова нагревают, а смазку смывают бензолом. [5]
Части шлифа осторожно нагревают, внутреннюю поверхность обмазывают куском замазки и быстро, без вращения, соединяют шлиф. Для разборки шлиф снова нагревают, а остатки смазки смывают бензолом. [6]
Части шлифа осторожно нагревают, внутреннюю поверхность обмазывают куском замазки и быстро, без вращения, соединяют шлиф. [7]
Расшивку производят специальным инструментом-расшивкой. Вязкость замазки не дает возможности продвигать расшивку свободно вдоль всего шва. Поэтому куски замазки необходимо снимать со шпателя расшивкой и вдавливать его в шов с боков вращательным движением руки. [8]
Расшивку производят специальным инструментом-расшивкой. Вязкость замазки не дает возможности продвигать расшивку свободно вдоль всего шва. Поэтому куски замазки необходимо снимать со шпателя расшивкой и вдавливать его в шов с баков вращательным движением руки. [9]
После закрытия цилиндров, окончания центрирования генератора, возбудителя и сборки всех муфт собирают полностью подшипники и временно закрывают их крышками. Перед закрытием подшипников тщательно очищают картеры от мусора, грязи и особенно металлической стружки, которая может попасть в картер при обработке отверстий в полумуфтах турбины и генератора. Стружку удаляют магнитом, куском замазки или отсасывают воздушным эжектором. [10]
Даже плохие шлифы можно сделать герметичными с помощьт так называемой замазки Крейнига, которая состоит и & воска и кн-нифоли. Замазка при комнатной температуре находится в твердом состоянии. Части шлифа осторожно нагревают, внутреннюю трубку обмазывают куском замазки и быстро без вращения соединяют шлиф. Для разборки его снова нагревают, а для удаления замазки применяют бензол. [11]